靠捡破烂起步的“轮胎之乡”

如果“建筑之乡”是广东吴川的第一张名片，那么吴川第二张名片就是“轮胎之乡”。

吴川能够赢得这个美名，并不因为吴川盛产轮胎，而是因为吴川的轮胎生意遍及全国。

其中，广州的轮胎一条街最具代表性。

这条轮胎街上数百家大大小小的轮胎店，几乎都是吴川人在经营。

吴川市双力橡胶工业有限公司经理袁添祥表示，吴川人在全国轮胎销售市场上是否占到一半的份额很难说，但广州、昆明、成都的轮胎生意绝对超过一半是吴川人做的。

据袁添祥介绍，吴川人的轮胎经销店和汽车配件店几乎遍布全国各大城市，在广州、昆明、成都等城市最为集中。

据了解，吴川人啸傲中国轮胎市场，从拣破烂开始。

在改革开放之前，吴川振文镇就有人开始做废旧轮胎回收生意。

他们收集轮胎，并分离出橡胶和钢线圈，然后再出售。

在整个中国还处于任何货物都紧缺的时期，这笔生意让不少吴川人提前进入了小康。

从这个最低的台阶起步，吴川人开始拾级而上，先做旧胎改造，进而做轮胎销售。

他们从吴川出发，走向广州、珠三角和全国各地。

80年代后期和90年代前期，轮胎处于高度紧缺状态，吴川人趁着这个机会，从最适合中国国情的低档货做起，慢慢积累，并随着中国经济水平的提高而逐步向高档货发展。

后来，他们又由轮胎生意扩展到汽车配件和汽车维修，沿着产业链一步步延伸着自己的生意。

经过近10年的轮胎销售，吴川人对全国的轮胎业的生产、供应和价格了如指掌。

待中国的轮胎业、汽车配件业由卖方市场，逐渐变为90年代末的买方市场的时候，遍布全国的吴川人不仅积累了信息和资本，还牢牢控制了市场的终端———数以万计的销售店。

在一个买方市场里，谁掌握了终端，谁就可以掌握市场。

这个时候，曾独霸市场的国有轮胎厂，开始向掌握了市场终端的吴川人俯首称臣。

吴川人的订单可以决定一家国有轮胎厂的前途，很多债务沉重、惨淡经营的轮胎厂都请求吴川人来租赁、收购或者合作。

由回收废旧轮胎到成为中国轮胎市场的生力军，这是绝对经典的市场故事。

完成这个故事的，就是一批曾经默默无闻的吴川人。