拥军表率大中华橡胶厂

8月1日是建军节。

在中国轮胎业的发展史上，无私贡献的拥军传统，是不可磨灭的篇章。大中华橡胶厂是其中的突出代表。

抗日战争历经劫难

1934年10月，上海大中华橡胶厂在生产自行车轮胎的基础上，开始试生产汽车轮胎。

他们先是采购日本的设备，在神户试车生产。随后转回国内正式建立车间，生产出国内第一条汽车轮胎，定名为“双钱”。

余芝卿，早年在日本经商致富。1925年初携资回上海，1928年出资创办大中华橡胶厂，生产双钱牌橡胶制品。

抗日战争前夕，大中华橡胶厂除主要生产双钱牌轮胎外，还接受笕桥空军学校委托，生产飞机轮胎。

1937年，抗战全面爆发后，余芝卿见上海即将沦陷，他两次到昆明等地创办大中华橡胶厂，主要生产汽车轮胎，为抗战尽力。

在迁厂途中，第一次，工厂重要物资经越南登岸时，被日军全部没收。第二次，从英国购进的机器设备，因英国封锁滇缅公路无法进入内地，损失惨重。

上海大中华支援抗战部队的轮胎产品

两年后，在上海沦为孤岛时期，日寇步步紧迫，大中华各分厂、原料厂及设在全国各地的营业机构，先后被日军抢占、损毁、劫掠。

稍后，日军以战时需要试制飞机轮胎、军用防毒面罩为由，逮捕大中华厂经理洪念祖，多次威逼大中华与日方“合作”，均被余芝卿一一抵制。

1940年底，日军派人，诱余芝卿出任伪上海工商部长，又被拒绝。1940年11月，誓死不做亡国奴的余芝卿，在经多次劫难后病逝于上海。

解放后积极拥军

1949年4月21日，人民解放军百万雄师渡过长江，迫近宁沪。

当时，以上海大中华为中心的轮胎人，在当时大中华五厂地下党组织领导下，组织100多人的工人护厂队，配合解放军，与国民党破坏势力做了坚决斗争。

当年5月25日，上海解放，大中华橡胶厂欢天喜地迎接解放军入城。随后，新的大中华厂成立。

周恩来总理视察大中华生产线

1950年9月，抗美援朝战斗打响。

作为当时新中国的橡胶工业仅有的几个火种，大中华厂先后接到支援前线军鞋和军胎的任务。

当时的轮胎制造技术，相当原始和落后。上海所有的轮胎产能，加起来一个月只能交付2500条。

为了支援前线，大中华厂上下动员起来，工人自发捐钱，还发明了主要原料炭黑的代用品，以及许多新工艺、新技术。

最终，他们超额完成任务，为新中国轮胎行业做出拥军表率。

（本文由轮胎世界网整理，内容来自民族魂·上海情、车辕车辙汽车网）