固特异轮胎投诉率高引热议

别克君越、雪佛兰迈锐宝、奥迪A4L，虽然品牌迥异，但他们共同的特点是常配备固特异轮胎。虽然对方的售后服务还算可以，但面对好质量和好服务，大伙不免希望两者都能兼顾。

最新事件

问题轮胎 不能免费更换

卞先生在爱车轮胎的侧面发现了裂痕。他原本以为，这一次，4S店也会为他免费更换配件而毫无迟疑。因此，在被拒绝后，他顿时无法接受。

卞先生的别克君越车购买于2010年。用车4年多以来，他一直光顾苏州华正汽车销售服务有限公司，为爱驾进行保养。由于行驶局限，车辆的里程数至今不足4万公里。不过在半年以前，他曾因车胎的过度磨损，而免费获更一对前胎。“我的车用的就是固特异轮胎，那时车胎像鱼鳞般翘起了皮，一拽就掉。”卞先生回忆说，“虽然后轮也发生了类似的现象，但还不明显。”他当时接受了4S店的建议，等待后轮磨损更显著时，再前来更换。

旧胎的不安之感很快侵袭而来。“元旦时，我动身前往外地。”然而行驶在高速公路上，卞先生却突感状况异常，“后胎的气压，明显和往常不同。”停车稍作检视，他迅速驶离了出口。

在附近的一家汽修厂仔细端详，卞先生爱车的后轮，隐隐约约能看到龟裂的纹路。“轮胎的侧面还有好几道深的裂痕。”卞先生依旧后怕，“修理厂的人说，划痕一般不会出现在侧面。所以，它本来的质量可能就存在一些问题。”回想起之前4S店的承诺，返回苏州后，他立即奔赴了熟识的门面。

“卞先生的问题胎，我们在第一时间就拍照发给了厂家。”华正4S店售后负责人李先生向记者说明，“固特异公司回复这属于人为划伤，所以我们不能负责免费更换。更何况，卞先生的车胎早就经过了质保期。”

参较起半年前的待遇，卞先生不觉为之一惊。“我的车胎以前就有问题，现在又出状况了，不能纯粹算偶然。”卞先生称，“更何况，君越车的很多车主都知道，这种车型的固特异轮胎，本来就颇受非议。”卞先生述说，他在做保养时，结识了不少同车型车主。“大家都换过轮胎。因为往往行驶不到3万公里，车胎就‘起皮’了。”卞先生说明，“就像我之前更换的前轮一样。”

记者追问

固特异轮胎，投诉几率有些高

轮胎“起皮”，是车主对外胎橡胶局部脱落的通称。同为君越车的车主郑女士，在这半年之中就换了两次胎。“都是因为‘起皮’。”郑女士甚至有些厌烦。

君越车胎的问题似乎确实不是偶然。“类似的投诉相当集中。”苏州华正汽车销售服务有限公司李先生告诉记者，但我们知道，这不是整车“的质量问题。只有使用固特异轮胎的版本，才特别容易发生异状。”2012款的部分批次，尤其令经销商感到困扰。

同样使用固特异轮胎的雪佛兰迈锐宝，也是类似投诉的爆发之地。“好在轮胎厂商比较负责。”一位供职于某知名雪佛兰4S店售后的工作人员告诉记者说，“虽然问题发生得比较频繁，但他们检测、换货，都配合得不错。”

固特异轮胎在中国的市场占有率，一般在米其林、普利斯通之下，保持在第三名。然而，更多的数据显示，在同类产品中，固特异更容易引起消费者的不悦。

“我们跟很多厂商都有合作。车主上传投诉内容，我们负责把它投递给厂商。”汽车质量相关网站工作人员李先生向记者说明。而多年的经营，也使他们拥有了大量的汽车问题数据。“从车主处获得的各类投诉信息，每天大概维持在100条的水平。”

轮胎，也是车主们在该网站积极反映问题的门类之一。2014年10月以来，该网共收集轮胎投诉270条。其中，166条的投诉对象，涉及使用固特异产品的车型。主要包括别克君威、别克君越、别克英朗、雪佛兰科帕奇、雪佛兰迈锐宝、福特翼虎、奥迪A4L、路虎神行者2等多种。汽车生产时间普遍在2012年和2013年。

根据车主们的描述，少则不到2万公里，多则3万公里，轮胎的状况就足以令人担忧。而按照消费者的期待，通常情况下，它至少应保足5万公里的使用。“起皮”、异常磨损的反馈，占比约94%。胎面在橡胶脱落后会像“鱼鳞般”凹凸，常被投诉者谈及。如此集中的情形，在网站的其他投诉门类中，如发动机、变速器、离合器、转向系统等，并不显著。

记者同时向市消费者权益保护委员会咨询了情况。去年整年，关于汽车轮胎的投诉共有21件。多数内容涉及的是价格或赝品争议。在与车胎质量相关的纠纷中，与固特异相关的车型占了其中的2起。一件是“起皮”，另一件是车主对于轮胎噪声大的抱怨。

状况频发的原因，记者曾尝试追究。但多家知名轮胎设计、研究机构表示，在未进行严格检验之前，他们不便妄下判定。“当然，如果是个别案例，轮胎的损耗和车主使用、保养情况关系更大。”一位不愿透露姓名的工程师认为，“但是，要是样本真达到了一定数量，那么仅归咎于消费者，也不大合情理。”

固特异回复

会继续为客户　提供更换服务

针对记者所了解的情况，大连固特异轮胎有限公司委托公关公司万博宣伟进行了答复。通过万博宣伟转交的信件中，固特异中国客服中心判定这些现象为“切削性磨损”。对方称，根据“固特异内部以及国家相关检测机构的报告”，切削性磨损属于轮胎外观问题，因此并不影响轮胎的安全使用及性能。至于其成因，则“比较复杂”，需要“个案分析”。不过多数情况，还是“由路况等使用原因造成”。

“当然，这并不代表我们视消费者的投诉为无物。”公关代表田先生声明，“我们已经，而且也将会持续为出现此类情况的轮胎客户提供关系维护性更换服务。”