普利司通轮胎开裂 车主集体维权

在和4S店长达一个月的沟通无果后，李通按耐不住，将白底黑字的维权条幅贴于自己的昂科拉汽车上，开到了4S店门前。

11名与他有着同样遭遇的车主集体行动。

8月13日，安徽省蚌埠市风之星别克4S店门前，整齐划一地停放了12辆昂科拉汽车，带有“别克昂科拉轮胎开裂”、“黑心商家不予理赔”等字样的白底黑字条幅，赫然见于车辆侧身。

李通告诉媒体：“如今，我们每个周末都会把贴有条幅的车开到4S店来。但4S店的人一如既往地不给我们正面回复，做出如此维权之举，也是出于无奈。”

近段时间，国内各地的昂科拉和创酷车主正积极地组织集体投诉。这两款车车主对普利司通轮胎的大量投诉，已然成为今年的一个热门投诉。

李通是2013年6月初买的车，至今行驶4万多公里，平常一般都在市区驾驶。和其他昂科拉车辆轮胎龟裂情况相比，他的情况更加严重。

“不仅靠近轮毂的地方龟裂，胎面上也出现同样的裂纹，而且裂纹极其明显。”李通向媒体描述自己车辆轮胎龟裂的具体情况。

在此之前，李通一直认为自己的轮胎龟裂是轮胎正常老化。

即使他早发现，使用时间和行驶里程更长的其他品牌汽车，未曾发生轮胎龟裂现象。他仍以为，这或许跟驾驶习惯相关，并未走上维权的道路。

直至今年初，他发现，越来越多的昂科拉车主反映，轮胎出现同样情况的龟裂。他才怀疑，这很可能是轮胎批次性的质量问题，而非自然老化。

车主提供的轮胎龟裂图片

在与4S店和普利司通的人沟通无果后，7月5日起，他联合其他11名昂科拉车主，每逢周末，便将维权条幅贴在车侧面，把车开到4S店门前。

期间，4S店工作人员两度报警。在警察的调解下，他们才收起条幅，驱车离开。

李通告诉媒体，在这12名维权车主中，有的车使用时长才两年多，甚至半年多。

另一维权车主乔山是2014年5月购的车，行驶里程仅13000多公里。在这段时间里，4条轮胎一致出现龟裂。他不相信普利司通出具的“自然老化”鉴定结果。

他笃定认为，轮胎出现龟裂并非“自然老化”，而是“质量问题”。

雪佛兰品牌创酷车型车主也如出一辙地反映，车辆4条轮胎在靠近轮毂的两侧出现裂纹。

这两款车型采用的均为普利司通品牌DUELER系列215/55 R18规格的轮胎。

“车比别的品牌新，里程数也比别人少，为什么昂科拉和创酷采用同款同批次轮胎，就出现了大量龟裂，巧合吗？”

乔山告诉媒体，出现龟裂的轮胎大，多出现在购于2013年初至2015年底的车辆，目前还没有发现2016年的车出现问题。

在4S店门前拉条幅维权，是目前为止最为激进的维权行动。大多车主选择在网络上投诉，寄希望于大量的投诉可以引起企业、媒体和政府相关部门的关注。