普利司通两年内投诉超2600宗

国内某知名汽车投诉类网站称，2016年至今，总计接到2600余宗有关普利司通的有效投诉。

涉及的问题，既包括两年前“动力侠”系列轮胎开裂，也有今年“泰然者”系列轮胎爆胎。

轮胎开裂为主要问题

2016年，普利司通“动力侠”系列因轮胎开裂问题，被大量投诉。经过有关部门检测，绝大部分的开裂现象，不影响产品安全性。

但是，该网站数据表明，近两年来，轮胎开裂仍然是普利司通被投诉的主要问题，投诉占比达89.56%，投诉量为841宗。

据悉，大部分投诉集中在购车3年内。其中，1年内投诉占比达36%，投诉量近300宗。

江苏一位车主徐某投诉说：“2016年购买的东风日产逍客，在使用1年多后发现，四条普利司通“动力侠”轮胎均出现严重开裂。”

“泰然者”系列轮胎爆胎多发

近两年，普利司通有关鼓包、爆胎的投诉，也开始增多。

该网站数据显示，2018年，普利司通关于爆胎的投诉量激增，达到18宗，占到近两年相关投诉总量的64.3%。

据悉，投诉的轮胎集中在“泰然者”系列，且车型多为2018款。

一位车主表示，自己2018款宝马才使用两个月，就在一次城市道路正常行驶时，轮胎突然爆裂。

普利司通给他的回复为：“根据鉴定报告，这次爆胎不属于轮胎品质问题，不予理赔。”

该网站称，这已经不是普利司通“泰然者”系列第一次出现类似问题。

来自四川的车主吴某称，她的宝马X1买来不到半年，四条“泰然者”轮胎已全部出现爆胎，其中一条轮胎在更换两个月后再次爆胎。

从多位车主反映的情况来看，出现爆胎时，汽车车速一般都在每小时50km以下。

值得注意的是，部分爆胎案例出现的位置非常相似。

轮胎内壁断裂或因“强度不足”

部分车主反馈，普利司通“泰然者”系列轮胎并不只是爆胎问题。

他们表示，在这些轮胎出现被扎、鼓包等问题后，检查更换轮胎时发现轮胎内壁也存有开裂问题。

其中，有些轮胎几乎呈环形开裂，甚至内部钢丝已出现局部断裂。

对此，这些车主怀疑，这种现象可能与爆胎存在某种关联性。

据了解，近两年来，普利司通某些轮胎产品橡胶层及内部带束层，确实存在缺陷问题。

2017年11月，这家轮胎制造商在中国召回了部分TECHNO系列乘用车轮胎。

召回理由是，这些轮胎强度可能不足，在低气压等情况下持续使用，可能导致轮胎内部胎体帘布局部断裂。

这与部分车主反映的情况相似。

（本文有轮胎世界网整理；文章内容来源：车质网；图片来源：车质网）