飞机轮胎三大疑问解析

不管是降落还是起飞，轮胎对于飞机的重要性，不亚于发动机的地位。

飞机在落地的瞬间，轮胎都经历了什么？

为何飞机轮胎触地会冒烟

几乎所有的飞机在降落的时候，轮胎下面都会出现白烟。

这是因为飞机的轮胎和普通汽车是不一样的。

汽车的轮胎自己就可以转动，发动机通过传动轴给汽车轮胎动力。

但飞机轮胎自己是不会转的，只能被动转。

在飞机落地的时候，轮胎必然是先摩擦然后才转动，因此出现白烟。

飞机轮胎能承受多大压力？

以波音777飞机为例，这款飞机在准备国际航班飞行的时候，总重大约300吨。

这些重量主要由两翼的主起落架承受。

波音777飞机的一侧主起落架有6个轮胎。

换言之，12个轮胎承受了300吨的重量，平均每个轮胎承重25吨。

在飞机起飞和着陆的时候，轮胎还要承受很强的垂直方向的冲击载荷，以及水平方向的减速摩擦载荷。

飞机的起飞速度在300-350公里每小时，着陆速度在200公里每小时以上，可见轮胎要承受的压力之大。

飞机轮胎可以用多久？

如果按航班次数来算的话，一条轮胎大概可以使用250个航班。

连续使用250个航班之后，轮胎就需要拿去保养。

工作人员会对磨损的胎面进行翻新。这种翻新一般可以重复5-6次。

也就是说一条轮胎大概可以用1500个航班。

除了要承受的重量和载荷之外，飞机轮胎还需要克服温度的急剧变化。

在高空中，温度大约零下50-60摄氏度，而减速刹车时的温度大约为150摄氏度。