车辆年检明目张胆租轮胎造假
前几天,广西桂林一位车主在网上反映了一件怪事,说他去一家车辆检测站检车时,发现检测站附近一些修理厂给一些待检的汽车更换车辆轮胎,在汽车进检测站检验合格出来后,又帮着把轮胎给换回来。
检测中心门口,一辆待检的车辆正在更换轮胎。
这位车主感到奇怪的是:这种明显是应付车辆检验的“出租轮胎”行为,为什么大家却视而不见?如此装了又卸,机动车的检验标准岂非形同虚设?
媒体前往桂林市区两家汽车检测站调查,发现出租轮胎的行为可谓“明目张胆”,丝毫没有掩饰“造假”的意思。
车主的困惑
11月初,网友“近视眼镜”在桂林生活网论坛讲述了他一次检车的经历。
该网友称,前段时间他开车到临桂真龙汽车检测中心检车。第一次检测结果出来,被告知轮胎不合格,原因是轮胎的尺寸与车辆出厂时不符合。工作人员告诉他,凡是轮胎不是原来出厂时的规格都不合格,并暗示可以到检测中心门口租用轮胎来检测。
在旁人的指引下,该网友来到检测中心门口附近,找到一家专门出租轮胎的修理店,并花200元租用了4条轮胎。随后,车辆重新开进检测中心,并顺利通过了检测。该网友还说,他在这家修理店更换轮胎时,店里有好几辆汽车也在换胎。
这位车主对于此次租轮胎检车的经历感到纳闷:为何自己的轮胎过不了检测,租用的轮胎就能过呢?
该网友的经历在网上“晒”出后,引发不少网民的关注。他们所关心的是,机动车年审为何要租用轮胎才进检测中心检测?为什么检车后又要把轮胎卸掉,换回原本检测不过关的轮胎?
媒体查阅了机动车年审关于轮胎的相关检测标准。
由公安部发布的新修订《机动车查验工作规程》,于2014年12月1日起正式实施。在“机动车查验合格主要要求”一栏,关于“轮胎完好情况”和“轮胎规格”都有着明确的要求。
根据规定,轮胎胎面及胎壁应无影响使用的破裂、缺损、异常磨损和割伤,轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层,轮胎螺母应完整齐全。
注册登记查验时,轮胎数应与机动车整车出厂合格证明等相关凭证记载的数据一致;同一轴上的轮胎规格和花纹应相同,轮胎规格应与机动车整车出厂合格证明等相关凭证(或资料)记载的内容一致。
桂林市公安交警支队车辆管理所一位民警说,机动车的轮胎事关车辆承重能力、抓地力等安全技术指标,如果更换的轮胎不符合原出厂时的安全技术要求,在行车过程中,轻则容易发生车辆侧翻的交通事故,重则出现车毁人亡的后果。
由此可见,车辆轮胎对行车安全的重要性。并且,从上述的相关规定也不难看出,车辆轮胎规格是否与整车出厂时相一致,会直接影响到车辆能否通过年审。
公开的“秘密”
媒体对网友反映的“车轮出租点”进行了现场观察。
桂林真龙机动车检测中心位于临桂机场路旁,与桂林市车管所仅一墙之隔。在检测中心门口约20米处,路边摆放着3块大的广告牌,上面写有“轮胎出租”等字样。
其中一块摆放在路口的大广告牌尤为醒目,红色的广告纸上面写明出租大小轮胎,并标注了各式轮胎的型号。
11月4日上午11时许,媒体刚到真龙检测中心门口就看到,不远处的空地上堆放着各式型号的小轿车轮胎。此时,一辆银灰色的面包车正在装卸轮胎。媒体以检车者的身份上前向车主打听,该车主称他刚刚从检测中心出来,车辆已通过了检验。
“第一次进去没通过,出来租了4个轮胎,刚检测通过,现在他们正帮我重新装回原来的轮胎。”该车主说,轮胎都是从路边的中介租的。
媒体注意到,这些路面的中介都没有挂出门面招牌,只要有车辆来往,中介人员就会上前询问是否需要帮检车。从11时到中午12时许,在现场可看到,陆续有3辆汽车从检测中心开出来后,在此处重新更换了自己车辆原来的轮胎。
当天下午2时50分左右,一辆车牌号为桂C***58的红色长安面包车,从真龙检测中心出来后,直接停靠在几名中介旁的空地上。
“师傅,麻烦帮换两个轮胎。”驾驶员下车后,径直找到一名租轮胎的中介。双方一番交谈后,立即有人从旁边的轮胎中挑选出两个,放在红色面包车的后面。
随后,一人手持电动工具,将红色面包车两个车后轮卸下,并装上中介提供的轮胎。轮胎更换完后,面包车立即开进了真龙检测中心。
按照车辆查验流程,驾驶员将车开到了拓号处排队。轮到该车辆检测时,查验员围绕车辆走了一圈,并查看了四个车轮的情况,拍完照片后,查验员告知驾驶员通过了,并让驾驶员到缴费大厅交费。
“前几天来检测过一次了,其他项目都合格,这次专门查验轮胎的。”在缴费大厅里,车主说,租轮胎验车的方法,他也是在检测中心门口听中介说的。
下午3时30分左右,交费等手续办完后,驾驶员再次将车开到真龙检测中心门口的中介处。中介人员拿起装卸设备,几分钟就轻松将车辆的原有轮胎换上,驾驶员开车一溜烟而去。
机动车年审租用轮胎应付过关,这种做法,显然违背了国家制定出台相关查验制度的初衷。但中介、修理厂的广告牌却明目张胆地安装在路边,让这种“造假”行为成为一个公开的“秘密”。
“造假”的隐患
据了解,目前桂林市区正常开展检车业务的检测机构,一共有4家。除了真龙检测中心外,还有琴潭检测站、兴达车检中心和铭安检测站等。
真龙检测中心门口附近摆出的一块醒目出租轮胎招牌。
媒体走访了琴潭检测站,同样有人给车辆出租轮胎应付查验。
附近一家修理铺的老板称,每到月底年审的车辆更多,高峰时期,他的店每天能租出去20多辆车的轮胎。据了解,小汽车在这些修理店或中介处租用轮胎的价格,每个在50元左右,大货车租用轮胎则更贵,约120元一个。
在真龙检测中心的检车现场,有桂林市公安交警支队车辆管理所印制的公告牌。公告的内容是“机动车年检轮胎规格与系统内数据参数不一致的情况处理流程”。
根据规定,在年检时,如果发现存在轮胎规格参数有误的或无轮胎规格参数的,车主只需带上相应的材料,按流程到车管所办理变更业务即可。
既然有规定,那么这些车主为何要“另辟蹊径”,选择以租轮胎的方式检测车辆?
有的车主说,他们根本不知道有这个规定,因为查验员也没有告知具体办理流程,更多的则是让他们换轮胎;有的车主直言说,嫌麻烦,并且,如果到车管所办理变更业务不成,还要花钱购买符合规格的轮胎,“还不如租个轮胎省事。”
而事实上,租轮胎应付年检,在车辆维修技术人员看来,这给今后的行车安全埋下了不可预测的隐患。
桂林一家专业维修汽车厂的负责人邓学良,在汽车维修行业已经做了18年。他说,在日常维修工作中,确实有不少客户提出更换不同规格的轮胎,但一般他们不建议客户这么做。
“轮胎规格关系到车辆的承重能力、抓地力等技术参数,有些车并非换越好的轮胎越安全。”邓学良说。
监管的为难
从观察的情况来看,临时租用轮胎“骗过”年检确实并不难,每一辆在检测中心外面租用轮胎的汽车,都无一例外地顺利通过了检测。这是否意味着租用轮胎的行为很难察觉?
真龙检测中心负责人李娇表示,今年6月,全国车辆监测系统升级前,年审中对轮胎的查验只需核查车轮花纹是否一致、花纹的深浅等情况,并没有要求查验轮胎规格。
“新的监测系统启用后,确实有不少车因车辆轮胎不合原出厂时的规格,被退回整改后重检。”李娇说,至于车主整改时是租用的轮胎,还是买的轮胎,查验员也很难发现。
桂林市公安交警支队车辆管理所副所长温智军称,目前桂林的机动车年检业务,全部由真龙、兴达等具备资质的社会化企业开展,车管部门对企业检测的数据进行核查后,如果符合技术安全要求则下发年审合格证,不符合要求的明确提出整改项目,进行重检。
“这种租用轮胎应付年检的行为,按规定肯定是不允许的。”温智军说,但他们的工作职责是对车检企业提交的数据进行核实,对于检车以外的环节,他们也很难监管。
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