轮胎标签制度全球实施概况

研究数据显示，在全球二氧化碳排放中，道路交通占18%左右，在汽车燃油消耗中，轮胎阻力有20%以上的贡献，同时，占有二氧化碳排放量的24%左右，足以显示其对环境影响较大。

因此，有关企业通过改进轮胎的质量和性能，大力发展绿色轮胎产品，在节约能源、削减汽车二氧化碳排放量方面取得显著效果。

欧盟率先实施标签法

近年来，涉及改进轮胎产品应用的法律法规在世界范围内开始出现，这其中就包括欧盟的轮胎标签法规。该法规已于2012年底开始在欧盟范围内实行，对改进轮胎质量、节约能源和保护环境起到积极作用。

目前，越来越多的国家正在大力发展绿色轮胎，同时酝酿或实施绿色轮胎标签法规。欧盟轮胎标签法规定要求，所有2012年7月1日之后新生产的乘用车、厢式货车、卡车和公共汽车的轮胎，从当年11月1日起在欧盟国家出售的，必须进行分类，并贴上燃油效率。湿地附着力和噪声性能的标签。

同时，根据燃油效率和湿地附着力，该法规将轮胎分为A-G七个等级，A代表性能最强，G代表性能最差。制定标签法的目的，是基于综合性能和提供容易理解的信息，来引导消费者购买更节能、更安全的轮胎。

其他国家纷纷效仿欧盟

受欧盟此举带动，不少国家推出了自己的标签法规。

譬如，韩国28%轮胎产量销往欧盟地区，因此该国推出了自愿性的轮胎标签法规，该法规从2012年11月起成为强制性法规。在该法规中，轮胎按滚动阻力和湿滑路面抓地力分为1—5共5个等级。

日本从2010年实行自愿轮胎标签制度，需要标识轮胎的滚动阻力和湿滑路面抓地力等级。

美国早在几年前就通过了包含轮胎标签法的相关法规，根据轮胎的燃油效率、牵引性能和胎面磨耗对轮胎进行分级。目前，行业团队和监管机构正对该法规进行最后修改，极有可能根据轮胎的燃油效率、牵引性能和胎面磨耗对轮胎进行分等级。

巴西目前也已经推出轮胎标签法规。

2015年3月26日，SASO（沙特阿拉伯标准组织）宣布，沙特进入标准《SASO2857-2014轮胎滚动阻力和湿地附着力要求》实施准备阶段，2015年11月1日开始，所有出口沙特地区的轮胎应满足该标准要求。从2016年2月2日开始，所有沙特阿拉伯市场上销售的轮胎，均需满足该标准要求（即轮胎滚动阻力和湿地附着力要求）。