废轮胎利用行业市场不景气

日前，第六届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会在山东广饶举办。作为轮胎行业特别是山东轮胎行业一次盛会，展览展示突出轮胎特色，并涵盖了各种轮胎及原辅材料、机械设备等。

从参展企业来看，涉及再生胶、轮胎翻新、废橡胶再生机械设备厂商均有参展，但废橡胶利用行业的参展企业可谓屈指可数。

唐山兴宇橡塑工业有限公司、山西北海橡胶有限公司、沭阳乐福橡塑工业有限公司等总计也就十来家，特别是纯生产再生胶的企业可谓少之有少。

作为轮胎行业的盛会，特别山东轮胎企业重要的展示平台，为何与之相关的废橡胶综合利用企业参展如此之少。这与大多数参展的全钢轮胎生产中用量不大有一定关系，但更多的原因还是橡胶及制品行业整体不景气、资金问题严重。

虽然废轮胎价格已处十年来的低位，但今年价格却仍在进一步下滑，业内人士最大的感慨还是下游需求表现不佳，货款回款缓慢，利润相当有限。

行业表现不景气，下游工厂开工不足

今年以来，在与轮胎、力车胎、输送带、胶鞋等橡胶下游沟通时，大家普遍反映货款回款较为缓慢，加之银行对于下游工厂的抽贷行为，厂家生产资金压力普遍较大。此外，近两年的基建项目较少，橡胶下游需求也有所萎缩，厂家整体开工不足。

从山东全钢轮胎开工数据来看，今年，全钢轮胎开工远低于去年同期水平。数据显示，2014年1-5月，山东地区轮胎企业全钢胎平均开工率69.26%，而2015年1-5月，山东地区轮胎企业全钢胎平均开工率58.41%，开工率下滑10.81%。具体原因来看，有春节厂家放假延长和刚性需求减弱的双重拖累。

首先，虽春节停产放假对轮胎生产企业来说并不是什么特别的事情，一年到尾也就能借着春节举国上下欢度春节的气氛来休息一下，但是在今年的放假时间中，明显的感受到了放假时间比往年更长了。据统计，2015年春节放假时长比2014年增长20%-30%的相对普遍。

在通过与生产企业交流中了解到，多数企业表示，今年春节比往年来得更晚一点，而市场多以公历年运行为周期，特别是在临近尾期的时候，经销商为了圆满完成销售指标多发起最后的冲刺，一般多透支次月的销量指标，因此春节之前也容易形成了销售的空档期，对生产企业的开工拉低影响较为明显。也就导致了今年多数厂家在销售市场进展无望的前提下加长了春节休息时间。

此外，据了解，目前，开工下滑主要是受国内刚性需求减弱拖累。随着国家治污力度加大，国内多数矿区开始强制停产，山西、内蒙等主要产区上百家矿区停产或限产，同时国内重型污染企业亦收到强制性关停整顿通知，相关物流运输业受之牵连明显，轮胎需求量难以放量，因此，全钢轮胎生产企业只能压低生产量来减轻自己的销售压力。

废旧钢丝胎价格不断下滑

从上图可以看出，2009-2012年，在四万亿元投资政策背景下，废旧钢丝胎也随之启动疯狂上涨模式，屡创新高的价格让大家心惊胆颤。

然好景难以持续，2012年上半年，山东邹平900以上废旧钢丝胎在达到2350-2400元/吨的历史高位后便开始一路下跌，截至2014年12月30日，山东邹平900以上废旧钢丝胎跌至960-980元/吨，下跌1405元/吨，跌幅59.16%。

进入2015年，虽然市场反应各地都货源较少，中间商挺价行为明显，但口圈、毛丝等附加产品价格仍一路下滑，加之厂家回款缓慢的问题一直无法解决，导致胶块、胶粉厂心态崩溃，废旧轮胎收购报价不得不一路下滑。

截至2015年6月1日，山东邹平900以上废旧钢丝胎跌至800元/吨左右，较年前跌170元/吨，跌幅17.52%。

需求不佳，胶粉、再生胶利润达到低位

从今年胶粉、再生胶的市场表现来看，在需求不佳的大背景下，胶粉价格仍处下滑通道，生产利润达到低位，大家对市场多缺乏信心，整体生产积极性较差。

从上图可以看出，2013年下半年，受河北玉田环保停产影响，胶粉厂生产利润较高，平均利润超100元/吨，各地新增胶粉厂较多。但行业多普遍反映货款难收，胶粉在激烈的竞争下，价格和利润也多呈现下滑趋势，山东邹平26目钢丝胎胶粉价格从2013年1月1日的2500元/吨跌至2014年12月31日的1300元/吨，下跌1200元/吨，跌幅48%，胶粉平均毛利润从2013年的157.76元/吨跌至2014年的97.7元/吨，下跌60.06元/吨，跌幅38.07%。

进入2015年后，虽胶粉价格一直保持相对平稳，但受口圈和毛丝价格的大幅下滑，胶粉利润也下滑明显。特别是近段时间随着毛丝跌破1000元/吨的价位，口圈跌破800元/吨的关口，厂家利润甚至达到负值。

据估算，截止到2015年6月1日，2015年胶粉平均利润下跌至30元/吨。因此，面对着欠款问题严重，废旧轮胎货少难收的各种难题，胶粉厂心态普遍较差，最终为保证利润还是不得不打压废旧轮胎的价格。

从上图数据来看，2013年，轮胎再生胶市场竞争激烈，厂家利润偏低，部分地区厂家利润甚至达到100元/吨以内。但在2013年下半年，在多地开始环保严查的大背景下，轮胎再生胶厂开工受影响明显，多地不达标工厂基本停产，在2013年下半年和2014年上半年呈现热销状态，但从2014年5月开始，随着各地厂家开工的恢复和下游需求的萎缩，再生胶需求转淡。

从价格方面来讲，在原料大幅下滑的背景下，轮胎再生胶也呈现一定的下滑态势。

数据显示，10Mpa轮胎再生胶不含税出厂报价从2013年1月的3600元/吨跌至2014年1月的2800元/吨，下跌800元/吨，跌幅22.22%。进入2015年以来，受需求疲软，轮胎再生胶价格再度下滑200元/吨至2600元/吨左右。

从利润情况来看，轮胎再生胶平均毛利润从2013年的266.5元/吨上升至2014年的377.6元/吨，2015年受需求不佳影响，上半年轮胎再生胶的平均利润再度回至266元/吨左右。

此外，中国作为全球最大的再生胶生产国，除前面作市场研究关注度较高的价格、利润方面的问题外，由于再生胶行业产品技术、质量标准规范不完善，市场鱼龙混杂，产品质量参差不齐，万吨以上的大中型企业并不太多，多数是在3000-5000吨/年的小型的生产企业。

尽管一直在说再生胶产能过剩，但在2013年-2014年的环保整顿过程中，突然暴涨的再生胶利润驱动下，再次产生了一批偏远地区的再生胶工厂。盲目的投产，给本就疲软的市场带来更大的压力。

从今年市场情况来看，受下游需求萎缩影响，再生胶销售情况整体表现不佳。厂家多表示欠款问题仍较为严重，货款难收，加之贷款难度较大，开工只能维持半开工状态，整体运行情况难尽人意。

对于正规化、环保化的大中型再生胶厂家来讲，虽增税值优惠政策的征求意见稿早就上报，但正式文件仍未出台，目前，企业还在等待国家对于胶粉、再生胶行业的相关税优惠政策支持。