韩泰轮胎能否进入全球五强？

处在一个高度竞争且较为成熟的市场，汽车行业各细分市场的销量排行一直都在起伏变化，成为业内人士及消费者高度关注的一个话题。

作为汽车产业的主要配套产业，轮胎市场的销量排名却比较稳定，特别是全球各大轮胎巨头的销量排行榜，排名前十的品牌名单近几年基本上就没什么大的变化。

2015年的全球轮销量排行榜，日本的普利司通凭借240.4亿美元的销售额蝉联排行榜第一位，米其林、固特异轮胎则以221.3亿美元、148亿美元的销售额排名第二、第三位。

值得一提的是，韩国轮胎巨头韩泰轮胎虽然在销量上已经进入世界前五，但是在销售额上却以53.2亿美元排名第七位。

韩泰轮胎一直以成为全球第五大轮胎制造商为目标。

作为销量排行榜上的一大“潜力股”，韩泰轮胎能否成功跨越住友、倍耐力等竞争企业，从第七位前进到第五位？

销售额差距缩小

翻开2010年-2015年的全球轮胎销售额排行榜，可以发现，虽然韩泰轮胎在榜单上的位置一直处于第七位，但与排行第五、第六位的轮胎企业相比，销售额上的差异已经逐渐缩小。

2010年-2012年，韩泰轮胎与排名第五的企业销售额差距分别为18亿、21亿、15亿美元，与排名第六位的轮胎企业差距分别为13亿、17亿、14亿美元。

在2013年-2015年，韩泰轮胎与排名第五的企业销售额差距已经缩小到12亿、18亿、16亿美元，与排名第六位的轮胎企业差距缩小为1亿、7亿、7亿美元。

众所周知，全球轮胎销量排行榜一直是以销售额的高低来进行企业排名。

虽然韩泰轮胎在销售额上一直处于第七位，紧紧咬着之前的倍耐力、住友等对手不放，但在全球轮胎销量上，却早已超过这两家巨头，排名第五位。

整体利润并不高

为何在销量数据上排名前五的韩泰轮胎，在销售额上却一直在全球第七位徘徊？

一方面，韩泰轮胎国内市场小，大部分供出口需求。

大部分情况下，韩泰轮胎的产品先出口到各国的进口商手里，再由进口商批发给经销商销售，批发价格比终端零售价格要低。

与之相反，在全球销量榜单上靠前的几家巨头，都是直接销售到零售终端，这样一来，价格会更高一些。

另一方面，利润较高的卡客车轮胎在韩泰的比重比较低。

商用车轮胎在未来将有极大的市场空间，且利润更高。韩泰轮胎显然已经意识到这个问题。

拿中国市场来说，鉴于国内卡客车轮胎市场的巨大潜力，韩泰轮胎已经从2013年开始发力卡客车轮胎产品的研制与销售，重庆工厂一期项目投产之时，全部生产卡客车轮胎。

此外，目前在中国市场，韩泰轮胎的利润并不高。

虽然韩泰的轿车轮胎在中国配套市场占有率达20%左右，市场占有率位居第一，但是在中国市场，这家企业的利润并不高。

从大环境看，一直以来，汽车制造商通过不断压低零部件供应商的价格，来进行市场扩张。韩泰与汽车厂家合作，前几年以原配胎供货居多，在创造利润上基本不占优势。

在过去的十几年，米其林、普利司通、马牌等轮胎巨头平均年增长约为5%，而韩泰的增长速度超过13%，远远超过竞争对手。

韩泰集团高层曾坦言，目前第五、第六的企业与韩泰销售额的差距不到10%，短时间增加10%应该比较容易实现。