美国市场还有多少中国轮胎

据美国轮胎商业消息，从去年开始，美国对从中国进口的乘用车和轻卡轮胎征收高额关税，效果显著，从中国进口量下滑53.2%。

但是美国商务部发布的2015年数据显示，这个缺口几乎全部被其他亚洲低成本国家的轮胎所取代。

同时，美国从中国进口的中型卡车和公共汽车轮胎在2015年同比增长6.3%，创造了891万条的记录。然而，美国正在对来自中国的卡客车轮胎进行“双反”调查。

中国乘用车胎量价齐跌

美国商务部数据显示，来自中国的乘用车胎进口由2014年的5042万条，跌至2015年的2260万条。

与此同时，来自泰国的进口量激增67.3%、印度尼西亚增加44.3%、韩国增加21.4%、台湾省增加18.8%，越南增长近6倍。

与2014年相比，这些亚洲国家的总进口量增长了近2000万条。

在过去几年，印度尼西亚和泰国有4家新轮胎工厂投产，包括中国玲珑轮胎泰国工厂、中策橡胶泰国工厂、森麒麟轮胎泰国工厂、韩泰轮胎印度尼西亚工厂和玛吉斯轮胎印度尼西亚工厂。住友橡胶和泰国的VEE橡胶公司也在扩大产能。

智利和墨西哥对美国的出口也在呈两位数增长，分别增长25.3%和15.4%。

总体来说，2015年，美国轮胎进口量同比增长0.4%达到1.495亿条的新高峰。美国本土品牌主要的海外生产地，比如加拿大、日本、墨西哥、德国等约占进口总数的1/4。

数据显示，美国乘用车轮胎海关申报平均价值由2014年的51.55美元/条，跌至51.03美元/条，中国轮胎的跌幅最大，达到11.3%（4.06美元），至31.90美元/条。

台湾轻卡轮胎价格最高

2015年，美国轻卡轮胎进口量下跌6.4%，跌至2430万条，主要是因为来自中国的进口量下滑近300万条，而来自泰国、越南、印度尼西亚、台湾省、日本和墨西哥的轻卡轮胎进口量呈两位数上涨。

2015年，加拿大仍然是美国轻卡车轮胎进口最大来源国，进口数量为753万条，下跌18%。

2015年，美国轻卡轮胎海关申报平均价值跌幅达到4.5%（3.24美元），至72.37美元/条，其中，越南轮胎平均价格最低，为53.51美元/条，台湾省最高，为102.06美元/条。

卡客车胎三连增 中国价格最低

2015年，美国卡客车轮胎进口实现三连增，中国仍然是最大的进口来源国，同比增长6.3%，达到891万条，占进口总量的62%。

2015年，美国卡车轮胎海关申报平均价值由2014年172.16美元/条，跌至161.36美元/条。进口量最大的前十个国家和地区，中国价格最低，为120.22美元/条，意大利价格最高，为318.63美元/条。

其他轮胎进口量多数增加

2015年，美国农用车胎进口增长3.9%，达到219万条，海关申报平均价值为132.03美元/条，中国和印度居前两位，进口量分别为100万条和64.6万条。

工程胎进口下跌8%，达到262万条，海关申报平均价值为254.94美元/条，中国、斯里兰卡和印度为排名前三的国家，总共约为200万条。

实心胎进口增长507万条，海关申报平均价值为42.05美元/条，以中国和斯里兰卡为主，分别达到256万条和210万条。

专业拖车钢帘线轮胎进口增加43.9%，达到1790万条，海关申报平均价值为15.18美元/条，其中，中国大陆占87.4%，约为1570万条，台湾省是113万条。

摩托车胎进口增长2.9%，达到304万条，海关申报平均价值为49.57美元/条，泰国、韩国、日本和印度尼西亚是主要来源国。

航空胎进口量为268936条，海关申报平均价值为405美元/条。

美国本土轮胎品牌翻身

2015年是美国本土轮胎制造商的翻身年，轻型卡车和重型卡车轮胎出口量分别增加11.7%和33.9%，乘用车胎出口量下跌5.3%。

加拿大和墨西哥为主要的出口国，占美国本土品牌乘用车胎出口的80%、轻卡胎的64%、中型卡车胎的95%。

总体来说，2015年，美国轮胎进口总额下跌4.5%，至140亿美元，出口额下跌15.6%，达到43.3亿美元，贸易逆差达到96.9亿美元。

中国、加拿大、日本、韩国和泰国是美国最主要的轮胎贸易伙伴，美国都处于贸易逆差地位。

2015年，美国对中国的轮胎贸易赤字达到27.7亿美元、对日本14.4亿美元、对韩国13.9亿美元、对泰国11.3亿美元、对加拿大8.54亿美元、对印度尼西亚6.7亿美元、对台湾4.58亿美元。

去年，美国对墨西哥是贸易顺差，轮胎出口11.1亿美元，进口达7.6亿美元。