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2019年国内轮胎投诉分析报告

2月21日,车质网公布了2019年国内轮胎投诉分析报告。

数据显示,2019年,这家网站共收到轮胎有效投诉2,605宗,同比增长21.56%。

其中,共涉及故障数2,760个,同比增长18%。

 

总体来看,近10年来,国内轮胎问题投诉,处于稳步增长态势。

上半年为投诉高峰期

从各月分布情况看, 2019年,轮胎投诉的高峰期出现在上半年。

投诉峰值出现在3月份,投诉量较上年同期暴涨142.5%。

总体来看,这一年大部分月份的轮胎投诉量,同比有所提升。

 

江苏、山东投诉最多

从地区分布来看,2019年,全国各省市均出现轮胎问题投诉。

其中,江苏省、山东省、广东省和湖北省的投诉量,超过200宗。

轮胎开裂问题,是这几个省投诉最为集中的故障点。

 

美国轮胎投诉量过千

海外轮胎品牌中,美国品牌的投诉占比高达43.6%,投诉量过千。

与2018年相比,海外的轮胎产品中,仅有德国品牌投诉量有所降低,其他均有上涨。

 

紧凑型车轮胎投诉大幅上升

从配套市场来看,2019年,紧凑型车和SUV车型轮胎的投诉量,仍然很高。

其中,紧凑型车轮胎问题的投诉量,首次突破千宗,同比增长83.3%。

中大型车和大型车轮胎问题的投诉量,较上年同期相比,也出现明显增长。

 

短期车龄轮胎投诉过千

数据显示,2019年,购车1-3年出现轮胎问题的投诉最多。

其数据较2018年相比上涨24.4%,投诉占比超过五成。

此外,购车1年内出现轮胎问题的投诉,累计也超过千宗。

 

轮胎有哪些“里程悲”

2019年,有65.7%的轮胎问题,出现在行驶30000公里以内的车辆中。

其中,里程达10,000公里以内的车辆,出现问题的投诉占比达28.5%。

里程达50000-60000公里和60000公里以上车辆的投诉量,同比增幅较大。

据分析,这表明部分前装配套轮胎产品的耐用性,或存在一定问题。

 

车企的轮胎需求发生改变

数据显示,“轮胎开裂”问题,依然是2019年投诉最多的故障问题,

排名前五的轮胎质量问题中,只有“轮胎起皮”问题同比下降。

分析指出,随着国家对车辆排放问题的关注,车企对轮胎滚动阻力及重量的要求,也做出了改变。

这些因素,对于轮胎的耐用性,或多或少会产生一定影响。

 

服务问题有待解决

从服务问题来看,“不予索赔”和“不解决问题”,成为投诉最多的两类问题。

进一步分析发现,这两类问题多发的主要原因,或在于责任认定方面。

其关键因素在于,车主与4S店工作人员,都缺乏一定的轮胎鉴定能力。

 

数据显示,2019年,受理并回复车质网投诉的轮胎企业共9家。

其中,耐克森、韩泰、普利司通态度积极,投诉回复率均超过90%。

佳通、锦湖、玛吉斯等海外轮胎品牌的回复次数,均排在前列。

 

可以看出,国内消费者对于轮胎安全问题的重视程度,正在与日俱增。

这表明,轮胎企业对于投诉问题的处理能力及态度,正逐渐成为关注焦点。

(本文为轮胎世界网原创作品,转载请注明来源:轮胎世界网)

文章来源:轮胎世界网

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