2019年国内轮胎投诉分析报告
2月21日,车质网公布了2019年国内轮胎投诉分析报告。
数据显示,2019年,这家网站共收到轮胎有效投诉2,605宗,同比增长21.56%。
其中,共涉及故障数2,760个,同比增长18%。
总体来看,近10年来,国内轮胎问题投诉,处于稳步增长态势。
上半年为投诉高峰期
从各月分布情况看, 2019年,轮胎投诉的高峰期出现在上半年。
投诉峰值出现在3月份,投诉量较上年同期暴涨142.5%。
总体来看,这一年大部分月份的轮胎投诉量,同比有所提升。
江苏、山东投诉最多
从地区分布来看,2019年,全国各省市均出现轮胎问题投诉。
其中,江苏省、山东省、广东省和湖北省的投诉量,超过200宗。
轮胎开裂问题,是这几个省投诉最为集中的故障点。
美国轮胎投诉量过千
海外轮胎品牌中,美国品牌的投诉占比高达43.6%,投诉量过千。
与2018年相比,海外的轮胎产品中,仅有德国品牌投诉量有所降低,其他均有上涨。
紧凑型车轮胎投诉大幅上升
从配套市场来看,2019年,紧凑型车和SUV车型轮胎的投诉量,仍然很高。
其中,紧凑型车轮胎问题的投诉量,首次突破千宗,同比增长83.3%。
中大型车和大型车轮胎问题的投诉量,较上年同期相比,也出现明显增长。
短期车龄轮胎投诉过千
数据显示,2019年,购车1-3年出现轮胎问题的投诉最多。
其数据较2018年相比上涨24.4%,投诉占比超过五成。
此外,购车1年内出现轮胎问题的投诉,累计也超过千宗。
轮胎有哪些“里程悲”
2019年,有65.7%的轮胎问题,出现在行驶30000公里以内的车辆中。
其中,里程达10,000公里以内的车辆,出现问题的投诉占比达28.5%。
里程达50000-60000公里和60000公里以上车辆的投诉量,同比增幅较大。
据分析,这表明部分前装配套轮胎产品的耐用性,或存在一定问题。
车企的轮胎需求发生改变
数据显示,“轮胎开裂”问题,依然是2019年投诉最多的故障问题,
排名前五的轮胎质量问题中,只有“轮胎起皮”问题同比下降。
分析指出,随着国家对车辆排放问题的关注,车企对轮胎滚动阻力及重量的要求,也做出了改变。
这些因素,对于轮胎的耐用性,或多或少会产生一定影响。
服务问题有待解决
从服务问题来看,“不予索赔”和“不解决问题”,成为投诉最多的两类问题。
进一步分析发现,这两类问题多发的主要原因,或在于责任认定方面。
其关键因素在于,车主与4S店工作人员,都缺乏一定的轮胎鉴定能力。
数据显示,2019年,受理并回复车质网投诉的轮胎企业共9家。
其中,耐克森、韩泰、普利司通态度积极,投诉回复率均超过90%。
佳通、锦湖、玛吉斯等海外轮胎品牌的回复次数,均排在前列。
可以看出,国内消费者对于轮胎安全问题的重视程度,正在与日俱增。
这表明,轮胎企业对于投诉问题的处理能力及态度,正逐渐成为关注焦点。
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