报告：动力影响半数消费者购车选择

网上车市日前针对消费者对汽车动力性能的消费态度进行了调查。该调查涉及5个方面的问题，共有5137名网上车市的热心网友参与。下面是对这次调查的结果做出的简要分析。

动力性能成买车首要考虑因素

在“购车是否首先考虑汽车动力性能”的调查中，有56.47%的调查参与者把动力性能作为购车的首要考虑条件，只有2.6%的消费者调查者选择“不考虑动力性能”，比例很小，汽车动力性能的重要性不言而喻。

汽车作为一种代步工具，首要的功能当然在于“动”。随着汽车文化的发展，消费者驾驶汽车已不仅仅满足于基本的代步，而是越来越注重驾驶过程中的体验。一辆动力性能优秀的汽车，可以在驾驶中给人流畅、愉悦的满足感及安全感，具有积极的心理作用。在城市代步，汽车需要频繁的起步、加速、爬坡，如果汽车性能不好，加速滞后，起步、爬坡无力，着实有些影响心情，也不符合这个变化快的城市节奏。

消费者体验也是一个比较的过程。如一开始开小排量汽车，改换一个较大排量的汽车之后，就会立即有一个体验的提升。再比如同样的排量，引入一些新的技术之后，驾驶者又能感觉到一种提升。因此，为提高汽车在市场上的竞争力，厂商不断开发出新的技术，以提高汽车的动力性能。

尽管动力性能与汽车的很多因素相关，如机械磨擦、车轮转动阻力、风阻等，但影响最大的还是发动机性能，车辆动力是否充沛直接取决于发动机技术。市场上越高级的汽车，车重往往越重，为保持足够的动力性，往往配有较大排量和功率的发动机，但油耗较大，使用成本高。还有一些应用较广的技术，例如可变气门正时系统（VVT）、缸内直喷、涡轮增压等。此外，还有一些建立在电子系统基础上的技术。这些技术的应用，使发动机输出更大功率的同时也更节约燃油。

在“汽车动力各方面性能中您最看中哪个”的调查中，各有大约四分之一的调查者选择了“百公里加速时间”、“最大功率”及“爬坡能力”，总共占到了75%，而“最高车速”却只有10%的调查者选择。

究其原因，现在市场上的汽车一般最高车速都可以达到150km/h以上，速度已经基本上足够了，而在城市道路上难以高车速行驶，或者出于安全性考虑高速行驶的情况较少。不过最高车速也能在一定程度上代表发动机性能，因此这一选项有较少部分人选择。频繁的起停及道路起伏，则让消费者看重汽车的起步加速性能和爬坡能力，最大功率则是充沛动力的直接来源，因此这三项性能指标占据了最重要的地位。

影响购车选择的其他因素

买一辆动力性能出众的汽车固然是购车者的心愿，但决定是否购买一辆汽车，还必须考虑车的其他方面。

在“影响您对汽车动力性能选择的最大因素”的调查中，有32.1%、32.99%、29.03%的调查者，分别选择“整车价格”、“油耗和质量”，以及“故障率”，其他选择的占比较少。

“整车价格”与“油耗”的占比加起来达到了65%，这两项构成了汽车购买和使用成本的主要部分。市场上动力性越好的车往往价格越贵。作为消费者，汽车油耗涉及到日常开销，因此，对价格比较敏感的中国消费者，放弃选择高动力性能的汽车。

另有29.03%的消费者认为，影响其对汽车动力性能选择的因素是质量和故障率。据分析，这两者可能是由于新型的技术虽然改进了汽车的性能，车主在驾驶新车时感觉更好，但新型技术和电子系统的应用，也使得汽车的可靠性下降，因此一般新推出的车型故障率较高。相比而言，旧车型虽然性能不一定好过新车型，但在市场上经历多年的考验，比较成熟，质量可靠，故障少，能够赢得消费者的信任。

消费者对汽车排量的选择

在“您会考虑购买多大排量的车”的调查中，选择1.0L~1.6L区间排量汽车的受调查者占到了51.4%。他们表示，1.6L排量的汽车已能基本上满足驾车需要，例如伊兰特、宝来等一些市场份额较大的中低端车型，排量都在1.6L以下。

此外，小排量汽车市场一直是对价格和政策比较敏感的，因此国家政策对这类汽车的导向作用比较明显。

实际上，从汽车性能的角度来讲，在当前的技术条件下，1.8L到2.0L之间是最佳区间。相比1.6L的排量，1.8L或稍高的排量，可以使整车有一个较好的动力性能，有31%的调查者选择了这一区间的排量。但国家政策在这里起到了更大的作用，再加上价格等因素，小排量汽车占了绝对的主力。

1.0L以下的汽车在市场上还属少数，动力太弱，车型也很少，选择的人数较少。3.0L以上的汽车一般属于豪华车型，选择比例不大，一共占到3.3%左右的比例。

还有11.81%的调查者选择了2.1L~3.0L的排量。这个区间的汽车动力性一般来讲更加强劲，偏向于中高档汽车，价格和油耗一般也更高，占比较2.0L以下的汽车小。可以看出，2.0L排量以下的汽车还是消费者最主要的选择。