正略钧策:“十二五”乘用车市场影响因素分析
积极因素对乘用车市场需求的影响
首先,人均可支配收入稳步增长,乘用车购买力显著增强。在宏观经济稳健增长、人均可支配收入持续提高等多重因素引导下,中国私人乘用车的消费主体地位将进一步加强,私人乘用车需求增长速度将高于行业平均增长速度。
其次,乘用车的快速普及,使中国稳健步入“汽车社会”,有汽车使用经验的人越来越多。在交互影响下,拥有“购买意愿”的群体越来越大,乘用车有效需求稳步增大。
最后,生产厂家的有效供给能力将进一步增强。在供给能力影响下,乘用车市场需求将稳步升级。据预测,2015年,中国主流汽车企业产能将达到3250万辆,满足市场多样性、个性化需求的能力进一步提升。
中性因素对乘用车市场需求的影响
首先,中西部地区的区域经济地位将不断提升,区域购买力随之提升,中国乘用车市场重心将向中西部转移。从近年来的发展趋势看,相比一线城市,未来二三线城市的市场需求将更为喜人。
其次,人口老龄化带来家庭生活方式的改变,家庭规模持续缩小,都从功能需求上对产品提出新需求,小排量汽车成为乘用车市场的增长动力。同时,个性心理在产品选择上越来越重要,SUV、MPV的需求增长将持续坚挺。
最后,车联网技术的推广应用,将使乘用车的市场需求在“质”和“量”上升级。
消极因素对乘用车市场需求的影响
首先,近年来,国家启动成品油价格和税费改革,使成品油价格持续上涨,且未来仍将持续,但此因素对车市的整体影响有限。
其次,道路发展落后于乘用车市场发展,致使城市拥堵加剧,并对消费者的购车选择带来影响。交通压力将对一些大中城市的乘用车市场需求,形成实质性制约。
再次,停车资源紧张导致车辆使用成本上升,并直接对乘用车的有效需求形成制约,“十二五”期间,这种趋势仍将持续。
最后,在个别城市,限号政策的出台,直接提高了车辆购置成本,加大了购买难度,间接抑制了小排量汽车的需求。
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