新华信：中国皮卡现状分析及展望

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。它是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，特点是既有轿车般的舒适性，又不失强劲动力，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。

上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是一种非常实用和常见的交通工具，并且深受美国人的喜爱，是美国现代牛仔文化的象征。

随着美国皮卡市场的繁荣，其也在向世界其他地区延伸。目前，全球皮卡年市场规模约为410万辆，主力市场分布在北美、东南亚、中南美、大洋洲和西亚、北非。

2010年，美国皮卡销量超过160万辆，占全球总销量的40%；同年，中国皮卡的市场规模达到38万辆，约占全球市场的9%，市场地位快速提升。

数据来源：新华信 全国乘用车市场信息联席会

由于东、西方文化、使用环境和消费需求的差异，皮卡产品也具有明显的区域特征：北美地区主要是大型皮卡产品；中国和东南亚地区主要是小型皮卡产品。其中，前者造型剽悍、车身宽大、底盘高、功率大；后者小巧玲拢、省油廉价。

中国皮卡市场发展状况

皮卡在中国的汽车目录中划归货车范畴，因此被当做货车一样进行限制管理和收取税费，严重限制了这一行业的发展。但是2009-2010年，受益于 “汽车下乡”和“以旧换新”政策，皮卡市场快速扩容，去年其市场规模达到39.4万辆。

数据来源：全国乘用车市场信息联席会

目前，皮卡占汽车市场和商用车市场的比重仍处于较低水平，但从最近几年的市场发展情况来看，2010-2011年，皮卡市场增速明显高于商用车和汽车整体市场增速。皮卡占商用车的市场比重，由2009年的4.9%提高到了2011年的6.3%。

数据来源：全国乘用车市场信息联席会 中国汽车工业协会

从市场竞争格局来看，皮卡市场“1+3”的竞争格局没有改变，TOP4的市场份额一直在70%以上。长城汽车位居行业老大，属于“第一集团”，优势十分明显；郑州日产、江铃汽车和河北中兴属于“第二集团”；其他企业属于“第三集团”。

同时，由于市场快速扩容，市场吸引力进一步增加，一汽通用、江淮和大众的皮卡产品已经或准备参与市场竞争。

数据来源：全国乘用车市场信息联席会

皮卡市场增长因素

从区域市场来看，皮卡主要分布在广东、浙江、福建、内蒙、新疆、湖南、云南、广西和四川等省份。

从增长潜力来看，广东、浙江和福建这三个皮卡的传统强势区域，市场趋于饱和，市场增长基础较差；皮卡市场未来的增长，主要来自于对其政策影响较弱的中西部地区和二、三线城市。

数据来源：新华信

但是皮卡市场增长的内在动力，还在于产品的功能属性与各类消费群体的需求达到平衡。皮卡产品的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化，从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。

此外，相比于轿车，它有承载性和通过性的优点；相比于轻卡和微卡，它有安全性和驾乘舒适性的优点。

从轿车和SUV的市场发展经验来看，一个产品市场的快速扩容，必然是由私人消费拉动的，因此，皮卡市场快速增长的机会点，取决于私人消费需求何时全面启动。2009年是否是皮卡私车消费快速发展的元年，还需进一步观察。

数据来源：全国乘用车市场信息联席会 中国汽车工业协会

2012年皮卡市场展望

从整体市场来看，受累于宏观经济的连续下行和整体汽车市场的不景气，皮卡市场今年1-4月份同比出现小幅下降，若无新政策刺激影响，该市场今年全年可能出现同比下滑，但降幅要低于商用车市场降幅。

在市场结构方面，中西部省份市场比重将进一步提高。随着消费者购买力的不断增强，驾乘舒适性要求越来越高，皮卡市场档次结构升级趋势已越来越明显。

从市场竞争的角度来看，随着皮卡市场的不断扩容，市场吸引力不断增加，未来新进入者和新产品将不断投放参与市场竞争，市场集中度会进一步降低，竞争将更加激烈。

皮卡产品发展趋势

首先是车体大型化。以风骏和福田拓路者为代表的宽体皮卡已进入市场，开始引导宽体大皮卡的市场需求。

其次是产品技术含量不断提高。发动机电喷和电子控制技术、安全控制系统等，在皮卡产品上已广泛运用，有效满足了消费者对油耗和安全性的需求。

最后是向乘用功能化嬗变。主流皮卡的高配车型都提供若干乘用车配置，包括真皮座椅、DVD、电动座椅、ABS、环保空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、安全气囊、电动天窗等。