报告：2012年汽车刹车片调查分析

2010年中国刹车片行业整体实现了平稳快速增长，刹车片行业正迎来一个好的发展机遇，2011年仍延续了旺销势头。刹车片是中国较早走向海外市场的汽车配件之一，出口额占行业总销售收入的1/3。

一方面，国外车厂和消费者倾向采购价廉物美的产品，使得中国制造刹车片的出口业务持续增长。另一方面，刹车片是汽车常用的易损件，庞大的汽车保有量为刹车片行业的后续稳定发展提供了保障。

据市场调研，中国现有摩擦材料生产企业600多家，汽车用摩擦材料占总量的80%左右。当前，自主品牌的刹车片在技术层面上已经能满足所有国产车型的配套需要。“十二五”期间，中国摩擦材料制品产量年平均增长率目标为15%，到“十二五”末期，预期中国摩擦材料总产量将达到70万吨、总产值要实现200亿元，其中出口交货值达60亿元。

据市场调查，国内现有摩擦材料生产企业的销售产值约为100亿元人民币，其中80％产品是汽车用制动器衬片，基本分为四大区块：浙江杭州区块（杭州杭城、杭州西湖、浙江杭万等）；山东区块（山东金麒麟、山东信义、山东双连等）；河北故城区块（河北星月等）；湖北枣阳区块（湖北飞龙、枣阳等）。四大区块生产的产品总产值约占全国75％以上。

2011-2012年汽车刹车片产量投资分析

刹车片产品的市场需求增长与汽车工业的发展息息相关，汽车产量和保有量决定了刹车片的产量，它与刹车片产销量之间存在很强的正相关关系，中国汽车工业的快速发展将直接带动刹车片生产企业的同步发展。

中研普华数据库数据显示，中国目前汽车制造厂商约300余家，汽车改装厂高达600余家，年产汽车约1900万辆左右，刹车片市场需求量很大，全国每年需求刹车片5亿套左右。2010年国内摩擦与密封材料的产量、产值和销售收入均实现两位数增长，总产量达（不包括半成品材料）87.56万吨，同比增长了20.73%；总产值达166亿元，同比增长28.35%；销售收入160亿元，同比增长了30.25%。

2011-2012年产能配置与产能利用率市场调查

2010年，中国刹车片行业没有出现前两年那样的起伏，整体实现了平稳快速增长。

2010年，多家国内刹车片企业迫于旺盛的市场需求，纷纷新建工厂、扩充产能或改造设备。行业龙头企业金麒麟2009年5月在济南建成第二个年产3500万套汽车刹车片生产基地后，又于2010年8月28日，在山东省乐陵市为其占地180亩的集团西厂区举办了竣工投产仪式。

同年11月28日，山东双连制动材料有限公司位于乳山市的设计总建筑面积10万平方米的新厂首期工程宣告正式落成，其建成的一期工程投入使用后，就达到4亿元左右的产值、4000万片刹车片产能。

2010年10月，杭州余杭菲英摩擦材料有限公司的新厂房、新设备、新生产线全面投入生产；金华浦江万赛摩擦材料有限公司年产700万套刹车片生产线项目已经开工建设……

据市场调查，在4省13家摩擦密封行业会员单位，几乎所有企业要么在新建厂房，要么就是通过对原有设备或设施进行改造提升产能。同时，这些企业在增长过程中已不再满足于低水平的重复建设，纷纷在提升产品结构方面下了大功夫。

对此，从他们大量添置先进的自动化生产设备也能反映出来。采用自动化程度高的设备，不仅能提高生产效率及产品质量，而且能减缓当前劳动力资源紧张及成本上涨的压力。同时，改善工厂的环保设施后，更清洁健康的工作环境，也能更好地吸引和稳定优秀员工加入刹车片行业。

同时，这些企业计划创建3至4个国家认定企业技术中心、3至4个博士后工作站和2至3个省级工程技术中心，并建立摩擦材料行业国家重点实验室。

虽然国内刹车片行业已经取得了很大的进步，但是高端刹车片市场仍由国际品牌主导，国内刹车片行业仍处于过度分散的现状。也许，到国内刹车片企业数量精简到100家以内、年销售额超过10亿元的企业数有10家左右、年销售额逾50亿元的企业能有2至3家时，才能真正实现由“刹车片大国”到“刹车片强国”的华丽转身。

2012-2016年汽车刹车片产量趋势预测

汽车刹车片行业正处在良好的发展形势下，虽然汽车行业的发展可能面临增速减缓的情况，但是总体上看，在汽车行业仍旧增长的背景下，汽车刹车片的市场需求很是旺盛，预计2012年底汽车刹车片的产量将达到5.46亿片。

2011-2012年汽车刹车片产供状况分析

汽车刹车片行业竞争形势十分严峻，效益的来源越来越取决于品牌技术与内部管理。在国内汽车刹车片市场竞争变得更加激烈的情况下，企业以满足用户个性化需求为宗旨，在确保产品质量的基础上，采取多种措施，提升现有产能，同时，积极调整营销策略，在经销和服务商中推行经销商营运标准，建立健全经销网点，加大了网络开发力度。

此外，企业充分利用现有的产品、技术、设备、管理等资源，从原材料、制造费用等方面入手，加大降成本力度，产品性价比提高，经营质量显著改善，为实现全年经营指标夯实了基础。与此同时，企业充分利用全面预算管理、精益生产和信息化等先进管理工具，切实保证了生产经营工作的顺利进行，在此形势下，行业的产销状况良好。

可行性研究报告显示，在国外市场，无石棉、少金属的环保型摩擦材料（又称NAO型摩擦材料）已经开始向市场推广；欧美一些国家已经就限制摩擦材料中有害重金属组分及铜的含量进行立法。

在可以预见的将来，摩擦材料中重金属组分的含量将会成为摩擦材料出口欧美的一项贸易限制。因此中研普华行业研究机构认为，作为国内刹车片企业，在科技研发的同时，需要注重环保，减少摩擦材料中有害重金属组分及铜的使用，提升国产摩擦材料的国际市场竞争力。

中国汽车刹车片行业面临着环保化和高性能化两大转型，环保型高性能刹车片除要满足高温衰退小、磨损率低、摩擦系数稳定等要求外，还应具有振动小、噪声低、落灰少等环保人性化的性能特点，这些都为摩擦材料配方技术、原材料处理技术、混料制备技术、热压成型技术、热处理技术及后续处理技术等提出了更高的要求。