吕征宇：国产车高端化是必然趋势

豪华车消费的趋势在中国轿车大的变化中迅速增长，它的发展速度远超于我们目前整体的行业增长。根据调查发现，1965年到1985年出生的人群，将成为全球豪华车消费的主流人群。

数据显示，2000年，该人群在总体豪车消费比例大概不到40%，但到2020年的时候，这一群体将会占到整个消费群体的80%。目前来看，中国豪华车在国内总体市场份额超过10%，德国豪车市场份额超过30%。依照每年的增速来看，中国2012年豪华车的增幅已经达到30%。

新一代豪华车的消费者，是具有年轻心态的豪华车消费者。这是什么概念？例如一个50岁的人，但是其心理状态只有40岁或30岁，这样的人追求一切新颖的东西，以此来表达对这个世界的热爱，这就是中国目前豪华车消费主流人群未来的走向。

女性消费群体在增长

此外，中国的女性消费群体也在增长，这是和全球其他地区不太一样的地方，这群消费者通常偏好独具魅力的设计，更加考究的做工和更好的舒适性，追求性能，享受驾驶乐趣。此外，这个群体对前瞻科技，对互联的功能，跨界的功能有非常高的要求。就是把一部传统意义上的交通工具或者运输工具，变成一个个体的、全方位的多媒体享受和互联网享受的载体。

从性能、设计到新科技的应用，多功能跨界等方面的发展，是我们未来满足这个消费者需求的一个方向。

在中国豪华车市场呈现的和全球发展方向趋势相同，但速度非常快，也就是刚才说的，中国汽车工业经历了60年，但是最近的30年是发展变化最快的。实际上，最近的10年是中国豪华车发展最快的时期，从刚刚最近的“十八大”新一届领导人提出国产车自主品牌这样一个公务车需求以来，豪华车的消费人群更加趋向于普通消费者，更加注重满足个性化需求，不再受公务车消费导向的引领，真正向完全平民和个体化消费的豪华品消费趋势前进。

其实，中国民族品牌也在向高端化发展的一个根本原因，就是人民生活水平不断提高，我们需要满足人民群众日益提高的生活需求，所以向豪华品牌和高端品牌发展，是这个行业未来的趋势。

提高品牌价值好过打价格战

如何应对豪华车市场的竞争？去年对豪华车市场来讲是非常惨烈的一年，这种血淋淋的价格战，没有使生产商得到好处，客户群体也感到了伤害，谁也不希望早晨买的东西，到了晚上就是另外一个价格。

汽车市场的竞争环境应该是健康的，同行们一起真正为维护豪华车消费者的需求而努力。豪华车消费者和普通消费者需求的差异在于，高端品牌消费者是基于对品牌价值的认同来选购的，对精神诉求的满足期待很高。因此，最高境界的竞争，应该是在品牌打造和长期发展方面，这是我们需要着力打造的。

（该报告根据“第五届中国汽车蓝皮书论坛”资料整理，作者为英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇）