阅兵车辆值得汽车工业骄傲

9月3日，抗战胜利70周年阅兵仪式隆重举行，除了军容整肃，中国人民解放军的武器装备也早已今非昔比。除了令世人震撼的强大武器装备体系，此次阅兵中还有一项重要的机动装备，就是现役军用汽车。这体现了汽车行业的国家战略价值，也是汽车工业的骄傲。

此次阅兵共动用了40多种型号的装备500余辆。从军事国防角度看，军事汽车与民用车辆有巨大的差异。乘用车的高端领军地位仍不可动摇，民用SUV和军队的SUV也是两个世界的产品。中重卡汽车也值得关注。

红旗轿车的国家形象

整个阅兵期间最引人注目的汽车，无疑是习近平主席检阅部队时搭乘的这辆L9检阅车了。红旗L9作为检阅车，红旗H7作为陪阅车，随国家领导人一同跨过金水桥，接受世界的检阅，在展示中华民族自信、自强的同时，也展现出中国汽车人自强不息的奋斗精神和驾驭时代的豪气。

这也是自主品牌必须做高端轿车的责任和使命，无论多大的投入，无论如何评价，中国都需要一汽的这样的领军产品。

SUV回归越野

此次检阅部队用的较多的车是东风猛士，姑且算其为SUV，实际也是真正的军用越野车，其高大威猛与民用SUV相比，产品差异性太大了。

东风猛士的长宽高分别为4717mm、2210mm和1983mm，轴距3300mm，整备质量为3500kg，最大载重重量1750kg，最大牵引重量2000kg。东风猛士采用了一台东风康明斯3.9L直列四缸增压柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩502N·m，匹配5挡手动变速箱，0～80km/h加速时间为17秒。

与其相比，民用SUV徒有其表，但开猛士的感觉应该不如开SUV舒服，一个在战斗，一个在休闲。

中重卡的特殊地位

在 9月3日的阅兵仪式上，一汽解放、东风、中国重汽、陕汽、北奔重汽均有车辆参加检阅。此次阅兵共有27个装备方队，按照作战体系要求编组，包括地面突击、防空反导、海上攻击、战略打击、信息支援、后装保障等模块，由陆军、海军、空军、第二炮兵、武警部队和四总部直属部队联合编成，展示的武器装备均为国产主战装备。此外，还有很多平时默默无闻的后勤保障车辆也被展示出来。

一汽MV3中型高机动性通用战术车辆引人注目。中国一汽的MV3中卡是现代化新型中型（3.5吨级）卡车，产品满足机动性、生存性、环境适应性、保障性、测试性、电磁兼容性、可靠性等“八大领域”的苛刻指标。

根据不同的使用需求，MV3的驾驶舱有双门单排和四门双排两种版本，并且具有一定的装甲防护能力，另外，它的车顶开有舱口，可以用于架设机枪等防卫装备。MV3有4×4和6×6两种底盘，其中6×6版本搭载一台8.6L直列六缸柴油发动机，最大功率350马力，峰值扭矩1500N·m，与之匹配的是一台AMT自动变速箱。

作为通用战术车辆，MV3既可以承担补给、运输任务，同时由于其信息化水平较高，还可加装火炮、导弹变身武器平台，或者改装为指挥车、电子对抗车等特殊装备平台。

东风卡车作为综合后勤保障车等也极其引人注目。1975年，二汽的第一代2.5吨级军用越野汽车EQ240正式投产，在上个世纪末推出了第二代3.5吨级EQ2102系列卡车，并迅速成为了解放军的重点装备。这次阅兵中的后勤综合保障车就是在东风EQ平台的基础上打造的。

中国重汽一直是中国军队载重汽车的主要供应商之一，此次阅兵中，搭载反舰和舰空导弹的卡车就是中国重汽出品的豪沃（HOWO）系列。这是一款15吨级载重汽车，采用6×6的驱动形式。由于这两种导弹的发射平台都是舰船或飞机，所以此次承载它们的卡车仅仅用作运输工具，而非武器平台的一部分。

重汽豪沃重卡还被改造成多种特种车辆，阅兵后勤保障方队中的整体自装卸运加油车、机场综合保障车等都是采用重汽豪沃的平台打造，体现了重卡的重要军用价值。

陕汽就是在这个被称为“大三线建设”的运动中建立起来的重卡企业。1974年，陕汽SX250定型，随后开始持续供应部队。到了80年代，陕汽以斯太尔91为蓝本开发出SX2190六轮卡车，从此成为了中国军用卡车的主力之一，在它的基础上开发的SX2300八轮卡车，则为部队提供了更强大的运载能力。

陕汽的军用卡车在部队中应用非常广泛，从火箭炮发射车到野战炊事车，陕汽重卡扮演着“百变金刚”的角色。此次阅兵中，指挥信息系统装备方队使用的就是陕汽重卡SX2190平台，它可以保障各级单位信息畅通，是现代信息化战争中的重要基石。此外，后勤装备方队的运水车也采用了陕汽SX2190平台。

汽车大集团的核心支柱

在阅兵中，主要的车型是卡车，而这些中重卡虽然市场销量地位不断下降，从2004年的11%占比，近10年来份额剧烈下降，201 4年仅占全国车市销售2349万辆的4.2%，但其军事战略地位始终不变。

上图是中国中重卡的销量结构，中国的汽车大集团的行业地位很高，其中，军事地位不可忽视。

2014年，东风、一汽、重汽是三大核心支柱，这也是中国的一汽、二汽、三汽的历史由来，其军事价值体现较充分。

尤其值得关注的是，中卡的经济需要似乎不大，但军用需求很大，一汽和东风的中卡市场始终较大投入。虽然一汽和东风的红旗和猛士等乘用车销量不高，但其意义很大。

这次阅兵中，卡车排放污染较大，产品升级任重道远。以往阅兵中，大家较少关注环保问题，如今环保意识明显提升。

另外，国家也应加大力度采购更多的新型军用卡车拉动经济和改善国防。（本文作者为中国乘联会秘书长崔东树）