中国轮胎硫化机行业市场现状分析

轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序，硫化机是影响轮胎制造质量的关键设备之一。“十一五”期间，伴随着汽车和轮胎工业的快速发展，我国硫化机在产量、品种、精度、控制、稳定性等方面有了一个质的飞跃，达到世界先进水平之列。

国产硫化机已完全取代进口，包揽我国新建/扩建轮胎项目所需硫化机的天下。此外，我国硫化机大量出口日本、法国等发达国家，迄今世界轮胎巨头前“十强”已全部使用我国硫化机。

我国硫化机厂家已达20多家，形成了传统硫化机桂林橡机、华橡自控年产能500台以上的大型企业，益阳神钢、巨轮股份等产能200台以上，以及玲珑机械、华工百川、青岛双星、L&T青岛、无锡林盛、大和橡机（韩）、江阴华奥、北京625所、湛江机械、山东金泰等，总产能超过2000台，并成为世界上最大硫化机生产国。

液压硫化机是在机械式硫化机的基础上发展的，精度和自动化程度高，硫化的轮胎均匀质好，适合于子午胎尤其是高等级子午胎的硫化。发达国家液压硫化机比重在60%以上。我国由于国情所定，在轮胎厂使用最广的还是机械式硫化机，估计比例在80%以上。随着我国高等级轮胎的快速发展，液压硫化机面临最好的发展机遇。现我国有十几家轮胎厂批量使用液压硫化机，效果不错，已感觉到液压硫化机对改善轮胎质量的优势。我国有五至六家橡机厂开发出或正在研制液压硫化机，具备批量生产条件。

长期困扰液压硫化机发展的液压站、液压缸泄漏问题已基本解决，液压硫化机将成为硫化机行业新的利润增长点。天拓咨询预计液压硫化机比重将越来越高，到“十二五”末达到40%以上。

2010年年底，我国液压硫化机在轮胎厂的使用比例还不超过10%，2011年情况发生了很大变化。液压硫化机的优越性在我国已被轮胎企业广泛认可，尤其是高等级子午胎项目倾向于选用液压硫化机的趋势明显。估算现在新上半钢子午胎项目，采用液压硫化机的比例达50%.新上全钢子午胎项目，采用液压硫化机的比重也在20%以上。

在轮胎常规制造设备上部分产品尤其是钢丝帘布压延机等“独生子女”设备仍与国外有较大差距部分产品在我国轮胎厂还未得到认可。钢丝帘布压延机现只有大连橡塑机械股份有限公司开发。

轮胎检测设备如轮胎动平衡试验机、轮胎均匀性试验机、轮胎X射线检验机、轮胎激光散斑试验机等作为检测轮胎质量的关键设备，对轮胎品质提升、技术进步起着关键作用。但目前国内厂商鲜有涉及，未来存在较大替代空间。

子午胎活络模技术经过20过年的发展，可以提供圆锥结构的活络模和平面结构的活络模，并解决了摩擦面抗磨材料和铝模花纹块精密铸造等问题以及使用了CNC切削机床、五轴工中心、三坐标检测仪等现代化模具专用加工设备，提高了加工精密度和加工效率。目前，轮胎模具行业可以提供各种半钢子午胎活络模，全钢子午胎活络模及工程胎和巨胎活络模等轮胎模具。

目前，我国全钢胎产能0.88亿条，占全球50%，半钢胎产能2.88亿条，只占全球22%左右。一方面国，内投资趋势明显已经开始向半钢胎投资转移，另一方面，国际巨头模具的本地化采购也势在必行，我们研判全钢胎模具需求将下滑，半钢胎模具需求将逐渐上升。

工艺角度，半钢胎多用精密铸造和雕刻工艺，全钢胎多用电火花工艺。电火花工艺特点：能加工钢质、锻铝等材质的模具，在加工钢质模具时比加工锻铝质模具相对于五轴加工中心更有优势，能够完成一些雕刻工艺刀具不能完成（或者容易折断）的复杂花纹，主要用于全钢胎模具的加工。

五轴加工中心雕刻特点：能加工钢质、锻铝等材质的模具，在加工锻铝模具时更有效率优势，加工钢质材料时由于材料较硬，加工比较费时费力，容易磨损昂贵的刀具（但再刃磨后还可以使用），高速铣削机床加工效率较高。主要用于全钢胎和半钢胎模具加工。

精密铸铝工艺特点：适合大批量的铝质模具，国外巨头乘用车模具一般都是用铸铝的方法，缺点是相对精度要比雕刻更低一些，铸铝的致密性、机械性能、耐腐性以及精度保持性都要稍逊一筹。主要用于半钢胎模具的加工。

未来轮胎模具行业增速超过10%。从产能角度出发，目前我国全钢胎已经占到世界市场份额的50%左右，我国全钢胎产能0.88亿条，半钢胎产能2.88亿条，全球市场全钢胎需求1.6亿条，半钢胎需求13亿条。按一套模具平均硫化1.5万条子午胎，全球模具总需求量10万套，中国需求2.4万套左右。从需求角度测算，2011年我国汽车产量接近2000万辆，轮胎内外销总量3.8亿条，按一套模具加工1.5万条子午胎测算，模具需求量超过2.5万套。