国内半钢胎模具需求量或逐步上升

目前，我国全钢胎产能为0.88亿条，占全球50%，半钢胎产能为2.88亿条，只占全球22%左右。为了扩大半钢胎的产量，一方面国内投资趋势明显已经开始向半钢胎投资转移；另一方面国际巨头模具的本地化采购也势在必行，业内预测，全钢胎模具需求将下滑，半钢胎模具需求将逐渐上升。

国内子午胎活络模技术经过20过年的发展，已经可以提供圆锥结构的活络模和平面结构的活络模，并解决了摩擦面抗磨材料和铝模花纹块精密铸造等问题以及使用了CNC切削机床、五轴工中心、三坐标检测仪等现代化模具专用加工设备，提高了加工精密度和加工效率。目前，轮胎模具行业可以提供各种半钢子午胎活络模，全钢子午胎活络模及工程胎和巨胎活络模等轮胎模具。

从工艺角度看，半钢胎多用精密铸造和雕刻工艺，全钢胎多用电火花工艺。电火花工艺特点：能加工钢质、锻铝等材质的模具，在加工钢质模具时比加工锻铝质模具相对于五轴加工中心更有优势，能够完成一些雕刻工艺刀具不能完成（或者容易折断）的复杂花纹，主要用于全钢胎模具的加工。

五轴加工中心雕刻特点：能加工钢质、锻铝等材质的模具，在加工锻铝模具时更有效率优势，加工钢质材料时由于材料较硬，加工比较费时费力，容易磨损昂贵的刀具（但再刃磨后还可以使用），高速铣削机床加工效率较高。主要用于全钢胎和半钢胎模具加工。

精密铸铝工艺特点：适合大批量的铝质模具，国外巨头乘用车模具一般都是用铸铝的方法，缺点是相对精度要比雕刻更低一些，铸铝的致密性、机械性能、耐腐性以及精度保持性都要稍逊一筹。主要用于半钢胎模具的加工。

未来轮胎模具行业增速超过10%。从产能角度出发，目前我国全钢胎已经占到世界市场份额的50%左右，全球市场全钢胎需求1.6亿条，半钢胎需求13亿条。按一套模具平均硫化1.5万条子午胎，全球模具总需求量10万套，其中中国需求2.4万套左右。从需求角度测算，2011年我国汽车产量接近2000万辆，轮胎内外销总量3.8亿条，按一套模具加工1.5万条子午胎测算，国内模具需求量超过2.5万套。