全钢胎市场开始回暖

二季度伊始， 轮胎业在经历了前三个月的清淡之后，轮胎厂家及商家似乎有了新的转机。

图一

经过前一个月的洗礼和调整，2015年3月，山东地区轮胎企业稳步进入常规状态，生产、销售、库存等各个环节均已回到正轨。但是，原料欲涨难涨、终端低迷加剧、企业资金困难这三大问题，让国内全钢胎生产显得正常又“不正常”。

此次调研选取了26家山东轮胎企业，其中，东营13家，威海、烟台、青岛各2家，潍坊4家，淄博、枣庄、德州各1家。以上26家轮胎企业年总产能0.68亿条，占全国每年轮胎总产能的38.4%。其中，年产能300万条以上的轮胎企业11家，总产能0.45亿条，占全国总产能的25.3%。

图二

数据显示（如图二），2015年3月，山东地区轮胎企业全钢胎平均开工率为60.1%，环比提升25.9个百分点，同比下降12.0个百分点。

3月初，正值节后返市准备期，山东地区轮胎企业全钢胎生产设备处于调试阶段，尚未形成量产。3月中下旬，随着订单增加、库存消化，部分规格型号货源紧俏，加之设备调试结束，全钢胎生产线整体开工率提升较快，但相对于去年同期仍出现下滑态势。由此可以看出，厂家对全钢胎的生产开始恢复理性。

图三

以2015年3月和2014年3月为例，根据对比（如图三），选取的部分轮胎企业3月日均产量均出现下滑。由于终端需求疲软，导致经销商拿货意愿不强，按需进货成为全钢胎替换市场的一种“新常态”。

再者，2014年上半年延续了2013年全钢胎市场的向好惯性，春节后返市，轮胎厂商多保持乐观向上态度，备货充足、开工高位。但2015年春节后返市，全钢胎市场在2014年全年连续走低的打压下悲观情绪笼罩，备货短缺、开工低位。

图四 

调研企业中有10家企业认为，4月份，全钢胎开工率将有所提升。

原因有三个：1、二季度任务量大，厂家销量任务繁重，为保证各品牌、各规格型号轮胎供货的及时，提升开工，增加产量是必然的；2、节后新劳动力操作稳定性成熟，对设备调控、磨合趋于成熟，生产熟练程度将有所提升；3、传统意义上的需求旺季，厂家订单情况良好。