轮胎业“去产能”呈现三大特点
近日,国家对“去产能”做出重要批示。
轮胎行业是一个产能过剩的行业,业内企业经营状况两极分化严重。
有业内人士分析,国内轮胎行业格局将出现新的变化。
行业大洗牌
2017年以来,国内重点轮胎企业经营情况整体向好,业绩增速重回两位数。
数据显示,前5个月,中国重点轮胎企业实现产值736.35亿元,同比增长10.70%;实现销售收入为680.92亿元,同比增长10.66%。
轮胎企业产值和销售收入增加,与产量和价格上涨有关。
相关人士预测,2017年,中国轮胎产量将同比增长4.1%。
此外,轮胎行业出口业务也呈现出良好态势。
1-5月份,中国轮胎整体出口率为34.09%,较去年同期的30.78%,提升3.3个百分点。
新增产能严重过剩
上半年,多家国内轮胎企业公布扩产计划,掀起一轮“上项目”的小高潮。
据统计,这些新建和扩产轮胎项目数量近20个。项目投产后,新增轮胎年产能超过5000万条。
当前,国内轮胎产能严重过剩,行业整体开工率仅六成多一点。这意味着,接近40%的轮胎产能,是闲置的过剩产能。
这个时候,一些经营较好的企业,开工率高,产品畅销,便纷纷“跑马圈地”,为将来洗牌后的企业格局铺路。
废旧轮胎何去何从
统计资料显示,近年来,我国每年产生的废旧轮胎正在以8%—10%的速度急剧增加。到2020年,我国废旧轮胎数量可达2000万吨。
对此,环境保护部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局六个国家部委,发布了对废轮胎等再生利用行业清理整顿的通知。
整顿方案指出,要推动国内废物再生利用集散地向园区化、规模化和清洁化发展;鼓励合法、合规再生利用企业联合、重组,进一步做大做强。
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