印度轮胎企业面临多项难题

统计机构数据显示，2018年，印度国内的橡胶供应仍处于短缺状态。

过去的5年内，该国橡胶进口量占到了消费量的40％。

相关人士预测，今年，这一数据将上升到50%，也就是说印度50%的橡胶原材料会依赖进口。

资料显示，上一个财年，印度的天然橡胶产量为69万吨，消费量为111万吨。

供应缺口，通过从印度尼西亚，泰国等国进口来满足。

天然橡胶供应处于短缺状态，给当地轮胎企业造成巨大难题。

与中国一样，印度对天然橡胶征收高进口关税，国内产量的下降就预示着轮胎制造商们的成本增加。

印度一位业内人士表示：“根据测算，预计2019财年，印度天然橡胶产量将同比减少12-14万吨，并对轮胎行业产生巨大影响。与此同时，天然橡胶价格长期处于低位，也会持续打击国内种植者的信心，从而形成恶性循环。”

印度轮胎行业协会表示，上游的供应吃紧和原材料成本增加，对行业带来巨大影响。

再加上卢比的贬值，轮胎制造商的利润率大幅下滑，预计本财年的营业利润率将减少1个百分点以上。

此外，8月中旬以来，洪灾对印度的轮胎行业也造成了巨大的影响。

受此影响，世界排名第16位的阿波罗轮胎，关停了其所有受灾工厂，近几天才渐渐恢复生产。

目前，该公司只有约30%的员工回到了工作岗位。

阿波罗轮胎称，虽然设备和产品的损坏由保险公司进行赔偿，但受洪灾影响很多订单无法按时完成。

据悉，印度的MRF轮胎、J•k轮胎工业、西亚特轮胎等制造商，均在此次洪灾中受到不同程度影响。