国内轮胎业整体进入“困难模式”

“我们已经没有退路，破釜沉舟、背水一战，才是唯一出路，爬过这座山，迈过这道坎就是一片坦途，任何等待观望、畏首畏尾、被动应付，行动缓慢都是不负责任的，将走进死胡同。”

今年2月22日，山东省委书记刘家义，在山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上说。

环境政策趋严，进出口贸易摩擦加剧，加上金融政策的收紧等因素，不止大王镇，山东省乃至国内轮胎行业整体进入了“困难模式”。

去年，东营市共有20多家轮胎、橡胶及相关企业因环保问题被处罚，多达30余次。

据轮胎世界网报道，“互联互保”是山东广饶轮胎企业最主流的融资方式，虽然容易找到担保方，拿到银行贷款，但如果一家企业出现资金问题，无法及时还上银行债务，就会牵连大批企业。

去年9月迄今，山东有四家轮胎公司将机器设备、土地、原材料和成品等资产抵押给银行，抵押金额超过85亿元。

2015年以来，中国轮胎行业的运行环境逐渐恶化。

据中国橡胶工业协会统计，2015年，中国轮胎企业出现整体下滑，企业营收同比下滑13.35%，轮胎产量下降5.6%，中国轮胎产品出口量和出口交货值较前一年首次出现“双降”。

不完全统计数据显示，当年，有五家轮胎企业破产，六个轮胎项目停产。

2016年，在国内经济稳中有进、行业结构调整的影响下，各项数据均有所回升，但轮胎行业结构性过剩的矛盾和风险并未得到根本解决。

企业生产经营成本上升压力较大，原材料、物流，融资和人工成本持续攀升，轮胎出口环境也未有明显改善。

2017年开始，轮胎企业两极分化进一步加剧，行业洗牌加速。

中橡协的数据显示，去年，中国轮胎产量9.26亿条，增长5.4%，轮胎行业销售收入同比增长13.25%，但全行业净利润却同比下滑49.56%。

轮胎行业成为去年橡胶行业中利润下降幅度最大的细分领域，且投资额已连续四年下降，去年为427亿元，同比下降23.5%。

2017年至今，已有35家轮胎企业宣布破产。其中，仅2017年就有27家企业破产。

今年一季度，在中橡协调研的39家轮胎龙头企业中，约15%的企业处于停产、半停产状态，四成企业亏损扩大，三成企业利润率下降，只有15%的轮胎企业产销量和利润增长。

据卓创资讯统计，今年1-8月，山东轮胎企业开工率约为68.14%，去年同期开工率约为62.1%。

中美贸易摩擦也给轮胎企业带来了不小的影响，几乎所有常见的轮胎产品都被列入美对华征税清单。2017年，出口美国的全钢胎在全钢胎出口总量中占比超过15%。

中橡协认为，环保督查、原料价格、成本上升、贸易摩擦可以倒逼中国轮胎企业加快转型升级，实现高质量发展；同时，严峻的生存环境也在不断淘汰落后的产能、让优势企业获得更多的市场空间。

该协会建议，国内轮胎企业要进一步提高质量、控制产量，通过智能制造技术提升生产和管理能力，同时也要推进产品差异化创新和全球化布局。