国内全钢胎市场半年回顾及预测

2020年，即将过半。

上半年，轮胎行业经历了供应端断档的无奈，也感受了需求端断档的疲惫。

近日，有研究机构从全钢胎供需出发，回顾了上半年的行情变化，并对下半年市场运行态势做出预测。

开工率同比大幅降低

一季度，新冠疫情爆发给国内行业按下暂停键。

轮胎行业停工停产时间，超出年初计划近15天。

2月下旬，轮胎市场零星复工，但交通受限、物流受阻、员工匮乏……

多种因素叠加，导致市场未完全启动，销售不积极。

进入二季度，轮胎行业逐步恢复运行，但海外疫情蔓延，再次冲击国内轮胎市场。

大批量出口受阻的轮胎，回流至内销市场。

而国内市场恢复乏力，无法支撑庞大的新增供应，轮胎企业被迫控制产量、降低售价，以缓解库存压力。

据监测，2020年1-6月，国内全钢胎企业平均开工率为56.39%，较去年同期下滑12.88个百分点。

产能释放动力不足

上图所示，上半年，疫情对2月份轮胎产量的影响最为严重，产量降幅同环比均在50%以上。

3月份以后，国内管控逐渐取得成效，轮胎产能得到进一步释放，累计产量有所回升，降幅逐渐收窄。

监测数据显示，2020年1-6月，全钢轮胎（全样本）累计产量4910.18万条，较去年同期下滑14.50个百分点。（注：6月产量为预估值）

轮胎库存同比大增

上半年，在国内外需求相继沦陷的冲击下，轮胎企业库存转移相对乏力。

特别是轮胎出口遭受重创后，库存成为企业的一大难题。

纳入统计的25家轮胎企业，6月样本库存总量982.1万条，较5月有所下滑，但比去年同期仍有19.33%的增幅。

同时，库存天数为44天，较去年同期增加9天。

在此情况下，“降价去库存”成为轮胎市场的主基调。

4月，国内轮胎企业出现两波降价小高潮。5月，轮胎价格基本趋稳。

6月份，市场再次传出价格下调消息，降幅在两个点左右。

下半年需求或逐步回升

分析认为，在宏观经济各项指标逐渐恢复的大背景下，下半年，中国全钢轮胎市场需求或呈回升状态。

据预测，下半年，全钢轮胎供应量压力仍然较大，预计全年产量同比下降10%-15%，年平均开工率约在65%左右。

随着需求恢复，预计年底全钢轮胎期末库存，较去年同期增幅在5%左右。

当前，市场竞争相对激烈，但降价刺激消费的效果略显乏力，预计厂家的降价调整力度会有所收敛。

（本文内容整理自卓创资讯）