中日摩擦“蝴蝶效应”蔓延至轮胎业

围绕钓鱼岛争端，中日两国之间出现了前所未有的裂痕。政治与外交上的对立，直接对日本经济造成了打击，受日系汽车在中国市场的销量锐减影响，该国汽车企业已经开始陆续减产。那么，中日摩擦又会对两国轮胎企业的经营活动产生多大影响？

对展会影响有限

轮胎世界网编辑近日电话采访了“2012中国国际轮胎工业展”的主办方负责人段文超，向他了解日本参展企业是否受到政治因素影响，有取消参展行程的事件。

据段文超介绍，并未出现此类事件。“前段时间是钓鱼岛事件搞得两国关系太紧张了，现在企业都慢慢地理性化了。没有感受到这件事对参展企业有什么影响，原定参展的日本古岛轮胎也会如期参展。”

“2012中国国际轮胎工业展”将于10月17-19日在北京举行。据介绍，此次展会有来自海内外的轮胎企业、炭黑企业、橡胶助剂以及轮毂等企业超过100家，其中外资参展企业约占30%，日本轮胎企业1家。

11月份，另一个大型国际轮胎展会将在上海举办，轮胎世界网编辑又联系了该展会的主办方人士。据这位人士透露，目前固铂轮胎已确定将参展，其他知名的日本轮胎企业基本上不会参展，但这与当前的中日紧张局势无关。

她解释说，一般情况下，国际一流的轮胎企业只会选择参加一些大型汽车展，而较少参加轮胎展。此观点，从日本某大型轮胎企业的公关人士处也得到了证实。

据一位知情人士介绍，日本大型轮胎企业通常只参加中国的三大车展——北京车展、上海车展及广州车展。这一方面是因为这些企业有畅通的销售网络及较高的知名度，无需通过轮胎展来达到销售和宣传品牌的目的；另一方面也是为了节省经费。

市场波及面较大

虽然展会没有受到什么影响，但据轮胎世界网了解，此次中日关系紧张，对日本轮胎企业的市场影响还是较大的。受日本汽车公司削减第四季度在华产量的关联，几家轮胎公司第四季度的销售业绩大幅下挫已成定局。

“现在几家轮胎公司在中国几乎所有的活动都停止了，能不能去参加广州车展都还是个未知数。”业内一位知情人士如是说。

据悉，由于钓鱼岛事件导致日系车大幅减产，为其配套的零部件企业受影响颇为严重。不少二三级供应商四季度的订单量锐减。轮胎作为汽车上重要的零部件，也难以幸免。据报道，丰田汽车公司的关键轮胎供应商，正酝酿减缓其原定在中国的扩张行为。

据分析，这些轮胎企业放缓生产节奏，势必会引起市场的连锁反应，直接波及到其上游配套企业和原材料供应商，影响面不可小觑。

有外媒日前报道称，日本丰田汽车、日产汽车及本田汽车公司均计划在中国削减一半产量，因为仅丰田9月份在华的汽车销量，就同比大幅下滑了40%。

接着又有媒体爆出，日本日立建机和神钢建机退出了11月份将在中国上海举办的工程机械展——“2012上海宝马展”。

一时，“日本企业将大肆撤出中国”的传言甚嚣尘上。

有人士分析认为，这些事件表明，中日政治摩擦已在经济领域引起比较大的“蝴蝶效应”。其未来走势，则几乎完全取决于中日在政治领域争端的解决速度。