男子车检遭拒竟因轮胎花纹不同

近段时间，山东青岛市民薛先生遇到了一件烦心事：在年审的时候，因为他车子轮胎的花纹不同被拒绝上线检测，无奈之下，他只好购买了两条相同的旧轮胎，车子才顺利通过检测。

不少市民都遇到了类似的情形，在他们看来，轮胎的花纹不同，根本就不会有什么影响。对此，专业人士指出，现有国标有明文规定，同轴轮胎一定要选用型号、结构、花纹相同的轮胎，花纹不同也有安全隐患。

花纹不同上线检测遭拒

据薛先生称，他准备年检的这辆车已经有10年的车龄，在2013年时，他将该车的4条轮胎全部进行了更换。然而，就在去年的某一天，他开车时出现了一点小意外，右前轮的一条轮胎被割破，他只好就近找朋友更换了一条新轮胎，直接装在右前轮上使用。

薛先生说，在那之后过了一段时间，他再次找到那位朋友时被告知，新换的那种轮胎已经停产了，之后，他也曾多次到各家轮胎店寻找，都没有找到与新换轮胎同等型号的轮胎。近日，当薛先生开着车前去年检的时候却被告知，前轮的两条轮胎花纹不同，不能上线年检。

薛先生说，在检测中心，他看到贴在橱窗上的一张《关于严格机动车检验工作的通知》，《通知》中称：“同一轴轮胎花纹不一致的，一律不得上线检测。”薛先生只好找到一家轮胎店，花了600元在前轮上更换了两条旧轮胎，他再次开车前去年检的时候，这次就顺利上线通过了。

“用着挺好，咋还要求”

与薛先生有着类似遭遇的还有很多车主，市民王先生、高先生也因为轮胎的花纹不同，只能更换两条新轮胎后再去检测。在他们看来，因为轮胎花纹不同而不允许上线检测，这是没有道理的，也是没有科学依据的。

“前些年就从未遇到过因为轮胎花纹不同，而不让上线检测的事情，今年年检怎么就突然冒出来这么个规定？”薛先生称，在他看来，不同花纹的轮胎都是可以使用的，这就像衣服的色彩、鞋子的样式，鞋底不一样不影响使用，也不会不安全。检测站的这一要求令人气愤，实在是让车主多花钱，甚至有与轮胎店勾结的嫌疑。

针对这一情况，媒体联系到薛先生检测车的驾友机动车检测中心。

据该中心一位韩姓负责人介绍，就在今年年初，检测中心收到青岛市车辆管理所发来的通知，要求加强机动车检验的工作，严格按照标准验车。“以前对于小型轿车的检验确实比较宽松，对于轮胎花纹等要求得不是很严格，只是对大型车辆、挂车等严格检查。现如今实施了重大交通事故责任倒查机制，我们也怕担责任，只能严格按照标准来审车。”

花纹不同有安全隐患

据了解，韩先生所提及的标准来自国标《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861-2014)，其中关于轮胎检验的6.4.4.1中明确规定：“同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎”，“轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其他影响使用的缺损、异常磨损和变形”。

韩先生称，之所以同轴轮胎要求型号、规格和花纹相同的轮胎，最主要的是从安全驾驶的角度考虑。同轴两侧轮胎的花纹不一样的话，会带来行车安全隐患，会造成轮胎的摩擦系数、抓地力不同，在紧急制动时因为刹车不一致容易发生侧滑，给驾驶员的安全带来隐患。因此，车主在遇到轮胎割裂等情形时，最好保证同轴轮胎的花纹一致性，至于非同轴轮胎则没有这一要求。

针对此事，咨询一些轮胎销售的专业人士，据介绍，轮胎花纹不同确实存在行车隐患。如果同轴的两条轮胎花纹深度不同、左右不对称，开车的时候因为两侧轮胎阻力不一致，车容易跑偏，并且导致轮胎磨损程度不同。而且一旦出现两条轮胎磨损程度差别太大的话，轮胎的排水性能、抓地性能都会严重下降，影响安全。

换轮胎有不少学问

更换轮胎还应注意些什么？业内人士指出，轮胎的使用寿命有两个标准来判断，一个是使用年限，一个是花纹深度。

通常情况下，轮胎的使用年限为3-5年，在使用年限内再根据轮胎实际磨损情况进行更换。据介绍，轮胎的花纹沟槽里每隔一段距离，就会有一个小的橡胶凸起，这个凸起叫做磨耗指示点，它的高度是1.6mm，如果磨损已经超过了轮胎的磨耗指示点，就需要更换，而服役超过使用年限的轮胎也必须更换，否则容易出现爆胎，极大威胁行车安全。

此外，很多车主都知道轮胎需要定期互换位置。对于大多数的前驱动车辆来说，前轮轮胎的磨损较后轮严重，在更换时，可将磨损较轻的后轮轮胎换到前轮，最佳的方式是驱动轮垂直换、非驱动轮对角换，即左前轮换至左后轮、右前轮换至右后轮，左后轮换至右前轮、右后轮换至左前轮。轮胎互换的周期建议为8000至10000公里。