2015年中国轮胎业十大事件

2015年，用“内外交困”来形容中国轮胎行业，绝不为过。

从美国“双反”到欧亚经济委员会反倾销，从德瑞宝和首创轮胎破产到佳通轮胎重庆工厂关停，中国轮胎业从未置身于如此复杂的生存环境中。

然而，迷茫中并非没有亮点。海外建厂、智能制造、互联网+、电商平台……轮胎企业在困境中的一次次努力突围，正是中国轮胎未来发展的希望所在。

回顾2015，以下10个大事件，对中国轮胎产业产生了重大影响。

天然胶进口关税上调

2015年1月1日，国务院关税税则委员会下发的《2015年关税实施方案》正式实施。中国进口天然橡胶仍实行选择税，其中从量税上调为1500元/吨，提高300元/吨。

业内人士称，该方案的实施并未达到提高天然胶价格的初衷，反而增加了下游轮胎企业的成本负担。更重要的是，此次上调，对天然橡胶的上下游整个产业链都产生了影响。

德瑞宝和首创轮胎相继破产

2015年2月9日，德瑞宝轮胎有限公司宣布破产。这家企业诞生时间不久，过完五周岁生日就倒下了。

而历史悠久的北京首创轮胎有限责任公司，也于10月29日正式宣告破产。

这家企业连续多年跻身世界轮胎75强，是国有大型一类轮胎企业、国家重点轮胎生产厂家之一，其综合实力在中国轮胎业中名列第15位。其破产无疑给业界带来巨大震撼。

资金紧张，管理不善，美国“双反”，这些因素都有可能是压垮企业的最后一根稻草。但更重要的是，多年以来的低端竞争，产能过剩，早已成为中国企业潜在的致命“杀手”。

从这个意义上说，两家企业的破产并不是偶然。

玲珑轮胎等海外建厂

2015年5月28日，玲珑轮胎第一个海外生产基地——泰国玲珑全钢子午线轮胎项目第一条产品顺利下线。

11月，双星轮胎在哈萨克斯坦设立的合资企业通过当地政府审批。这也是双星在海外建设的第一个生产基地。

至此，中国轮胎企业中，已有赛轮金宇、玲珑、中策、森麒麟、奥戈瑞、双星等6家企业在海外建厂。这标志着，中国轮胎企业“走出去”迈出重要一步。

通过海外建厂实现国际化，正日益成为中国主要轮胎企业选择的发展战略。

途虎养车网异军突起

在汽车电商企业接连倒闭的2015年，途虎养车异军突起，成为汽车后市场电商平台的佼佼者。

在今年6月顺利完成1亿美元的C轮融资后，途虎再次获得5000万美元的C+轮融资。

在电商平台蜂拥而起的今天，途虎养车、麦轮胎、养车无忧们的崛起，顺应了汽车后市场发展的需求，有其必然性。但初具规模不等于成功，其商业模式未来能否持续下去，还需要经历市场的进一步考验。

美国“双反”终裁

2015年7月14日，美国国际贸易委员会投票表决，赞成针对中国轿车和轻卡轮胎的反倾销和反补贴税调查。

对于严重依赖出口的中国轮胎行业而言，“双反”带来的影响难以估量。中国大量轮胎企业不得不放弃美国市场，连轮胎业龙头中策橡胶也未能幸免。

这对刚走出“特保案”不久的中国轮胎企业而言，无疑是雪上加霜。不公平也好，贸易壁垒也罢，事已至此，唯有积极应对才是出路。

中国化工集团收购倍耐力轮胎

中国化工集团收购倍耐力轮胎事宜，于2015年8月11日完成。自此，中国企业旗下多了一个响当当的国际品牌。

业内人士认为，中国化工收购倍耐力，标志着中国轮胎在开拓国际高端市场上迈出重要一步，有利于国内轮胎企业规避国际贸易风险。更重要的是，此事件增强了中国汽车零部件企业走向国际的信心，为正在谋求转型升级的中国轮胎业注入了新的活力。

通伊欧轮胎与代理商纠纷

2015年8月17日，通伊欧（东洋）轮胎与代理商纠纷事件“开幕”。由于通伊欧轮胎拒绝履行全钢胎“三包”赔付义务，导致数十名经销商聚集在通伊欧山东诸城工厂，悬挂条幅和标语维权。

通伊欧轮胎应对此事的态度十分消极，被称为“不留后路”。此后事件几度升级，变成了代理商维权的“马拉松”。

此事也反映出国内轮胎厂商和经销商之间越来越复杂的关系。近年来，二者的纠纷和分歧日渐增多，使原来坚固的利益共同体，有时变成不可调和的矛盾对立方。

复合胶标准改革

2015年7月1日，《复合橡胶通用技术规范》国家标准正式实施。新标准确定复合胶生胶含量不大于88%，而在此之前，这一含量为95%-99.5%。

复合橡胶新国标自出台后，就一直争议不断。

下游轮胎企业认为，新国标实施将加大企业成本，轮胎行业或出现更多企业亏损、倒闭；而上游橡胶企业认为，新国标实施能提高胶价，保护国内天然胶产业，也能为橡胶制品质量把关。

佳通轮胎重庆工厂关停

2015年11月21日，佳通轮胎重庆工厂正式关停，此事引起了轮胎业界的极大关注。

更引人注目的是，重庆市的三家主要轮胎生产企业，除了佳通外，另外两家韩泰轮胎和双钱轮胎均已决定减产。

一叶知秋，重庆轮胎企业的困境，反映出中国轮胎行业的整体窘况。面对国内经济下行和美国“双反”的压力，中国轮胎企业可谓噤若寒蝉，甚至是有些无力应对。

欧亚经济委员会对华载重汽车胎反倾销

11月24日，欧亚经济委员会发布对中国载重汽车轮胎反倾销终裁公告，决定对进口自中国的载重汽车轮胎产品征收14.79%-35.35%的反倾销税，为期5年。

屋漏偏逢连夜雨。这次事件，使国际市场对中国轮胎的反倾销版图进一步扩大，也显示出，美国“双反”引起的各国反倾销“跟风”正愈演愈烈。