新形势下 轮胎外贸如何破局？

2017年11月末，上海法兰克福汽配展如期而至。

在首次设立的REIFEN轮胎专区，轮胎世界网遇到了轮胎外贸公司Tyrefare international总经理王国梅。

作为外贸企业负责人，她频繁与海外客商、国内轮胎生产厂家接触，对当前轮胎出口形势颇有感触。

两类厂家能够生存

过去几个月，受环保限产、原材料价格上涨等因素影响，中国轮胎出口价格呈上涨态势。

与泰国、越南等东南亚国家相比，“中国制造”无往不利的价格优势，正在逐步削弱。

在王国梅看来，有两类轮胎企业，能够在这样的环境下生存下来。

第一类企业是把轮胎价格压到最低。

据了解，外贸出口中，315/80是卖得最火的全钢胎型号。

很多海外客户在中国寻找这款产品时，只盯着市场的最低价格。

一条轮胎哪怕多几元钱，这些客户都会拒绝。

低价格能带来大批量订单，但受到环保等诸多因素影响，靠低价获得订单的轮胎制造商，往往不能按时交货。

因此，海外客户的客户满意度，在不断下降。

另一类企业则力争把质量做到最好。

这些企业重视品牌建设，产品质量过硬。

他们每条轮胎哪怕比其他厂家贵几十元，慕名而来的客户也会欣然下单。

除这两类厂家外，许多“没有特点”的轮胎生产商，出口形势并不乐观。

这些厂家的轮胎价格压不到最低，产品质量一般，品牌在海外市场又不是很有名气。

王国梅说，就目前情况看，这些“没有特点”的企业，海外订单正不断流失。

出口商开始转移战线

近年来，中国轮胎出口美国和欧洲屡屡碰壁。

今年8月，欧洲反倾销调查机关发布公告，决定对进口自中国的卡客车轮胎产品，发起反倾销调查。

在美国市场，中国半钢胎产品在增税30%-40%后，价格近似于当地二线轮胎产品。

这种“物美价廉”向“物美价不廉”的转变，导致中国轮胎产品逐渐失去市场话语权。

为了应对这种局面，不少轮胎出口商开始转移战线，把目标瞄向新兴国家。

山东省最新出口数据显示，巴西、尼日利亚、墨西哥等国家，正成为中国轮胎的进口大国。

王国梅表示，与欧美等成熟市场不同，这些国家往往存在一定经济风险。

其中，巴西雷亚尔（巴西货币）在过去几年中，一直不断贬值，直到近期才有稳定迹象。

2017年5月和8月，非洲国家阿尔及利亚两次更换总理。

政治风波带来的政策转变，很有可能影响中国轮胎出口当地市场。

此外，王国梅向轮胎世界网，分享了她对深耕新兴市场的前瞻性看法。

在她看来，这些国家的道路质量，会从“不好”向“好”转变。

与此同时，新兴市场对于轮胎质量的要求，也会越来越高。

“提前布局、质量为王”，未来，中国轮胎出口新兴市场之路，或许可以用这8个字概括。

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