山东轮胎能摆脱“低价”形象吗

2013年，路迈轮胎以家用轿车轮胎的形象，出现在消费者的视野中。

4年来，作为新生品牌，他们始终面临轮胎市场“低价竞争”的困扰。

在上海法兰克福汽配展期间，路迈（中国）有限公司总经理曲岗就这个问题，向轮胎世界网讲述了自己的看法。

据了解，这家公司位于山东省青岛市，主要负责路迈轮胎的品牌推广和销售。

“价格战”仍为主要竞争手段

20年前，轮胎还属于国家战略物资，曲岗也刚刚开始接触这个行业。

那时，他根本没有想到，轮胎建厂的准入门槛，会在20年间发生翻天覆地的变化。

虽经过多年演变，2017年，行业洗牌却仍未结束，大量中小型轮胎企业依然存在。

打价格战，也依旧是这些企业参与市场竞争的主要手段之一。

交流中，曲岗多次提到“接地气”这个词语。

据悉，愈演愈烈的“低价之争”，迫使不少像路迈轮胎这样想走高品质轮胎道路的企业，也不敢过分抬高旗下轮胎产品价格。

与此同时，也有很多轮胎生产厂家开始花大力气，企图扭转消费者心目中山东轮胎“质差价低”的观念。

于是，当地很多大企业，开始把工厂、分厂逐步迁往其他省份，如安徽、河南、江苏等。

另一方面，这些轮胎制造商着手把产品拆分出高、中、低档，走差异化路线。

作为偏重销售的轮胎企业，路迈轮胎为了避免打价格战，把“维护市场”当成了自己的选择方案。

在曲岗眼里，维护市场等同于维护轮胎品牌。

就目前情况看，很多山东轮胎品牌，缺少对市场的规范化管理。他们重视短期效益，恶性竞争严重。

但从长远看，这对轮胎品牌长远发展不利。

不少轮胎代理商因为缺少市场空间，开始对自己代理的某一品牌失去信心，进而有了更换代理品牌的打算。

代理商准入门槛正在提高

前几年，为了实现迅速扩张，将销售网络铺向全国，不少轮胎企业投入巨资，加大对下游销售渠道的扶持力度。

这种扶持，降低了轮胎代理商的准入门槛。

据了解，一些代理商手中有50万元，从轮胎企业获得一部分支持，再从下游门店获得一些预付款，就敢做起150万元的生意。

造成这种现象的原因之一，就是全国轮胎产能普遍过剩，轮胎制造商需要经销渠道加快出货速率。

与此同时，产能过剩也让一部分轮胎代理商手中“不缺货”。

据悉，在轮胎经销领域有一种现象，即部分轮胎代理商对轮胎生产时间相对挑剔。

在他们看来，一年前生产的轮胎都有“过期”嫌疑。

这种看法，让曲岗和他的团队有些无奈：“哪怕是上一年度12月份生产的轮胎，我们的客户有时也会强调：‘你这是去年的货’。”

这种现象在近期才有所转变。

据曲岗介绍，很多轮胎生产企业现在已经转变策略，不再帮代理商出钱进行铺垫，这使得整个轮胎经销行业的准入门槛，无形中被抬高了。

与整个行业一样，轮胎代理商们也在经历一场转型升级。

“谁能坚持下来，不被这个行业淘汰，就是最大赢家。”对于中国未来市场，曲岗表示仍有信心。

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