工厂库存增加 轮胎出厂价将下调？

近日，轮胎世界获悉，山东广饶某轮胎企业开始下调全钢胎价格。

至于降价原因，下面两家轮胎企业的调研情况，或许能说明一些问题。

东证期货的研究人员近期实地调研了山东广饶两家轮胎厂家。

轮胎生产商一

这家轮胎企业主要有4块生产业务：全钢胎、半钢胎、斜交胎和输送带。其在广饶地区属于中型民营轮胎企业。

该公司生产的全钢胎，40%用于出口，出口美国占出口总量的比重约30%。其出口业务受美国“双反”的影响有限，主要是各出口国家和地区的占比较为均衡。

美国“双反”调查后，他们将出口转移至其他国家和地区，且由于出口轮胎性价比高，国外市场很认可，转移难度不大。

前期，原材料价格涨幅过大，带动轮胎不断涨价，轮胎经销商基本满库囤货。目前，经销商处在库存消化阶段，采购很不积极。

这家企业的工厂仍在生产，产销不平衡导致库存不断上升。

轮胎工厂成品库存的正常水平在30天左右，上限约为2个月。去年12月至今年2月份，企业处于非正常的火爆销售阶段，库存天数很低。今年3月，工厂库存较往年上升了一周左右，约37天。

广饶地区全钢胎价格此轮平均涨幅约25%，该工厂涨幅处于平均水平。

虽然当前天然胶与合成胶价格的降幅较大，但短期内轮胎厂下调轮胎价格的可能性不大，厂家挺价意愿较强。如果库存进一步上升，他们会采取其他促销方式保证出货。

轮胎生产商二

这家企业在广饶地区属于规模较小的民营轮胎工厂，以生产全钢载重胎、真空胎和轻卡胎为主，还处于成长阶段。

该企业全钢胎的出口价格较高，虽然相对其他企业不具备价格优势，但他们以做品牌为主，致力于打造中国出口轮胎中的高端品牌。

这家公司称，当前，广饶地区轮胎企业的生态环境较为恶劣，由于原材料成本大幅上涨导致资金紧张，许多企业面临倒闭或是兼并重组。

他们认为，2017年，当地轮胎行业可能迎来大洗牌。

该厂3月份销售量不到往年的20%-30%，库存在持续累积，目前库存45天左右，轮胎出货不畅。年前，其经销商的库存几乎都是满的，目前进货积极性很低。

该公司的挺价意愿比较强，表示轻易不会降价销售。他们认为，一旦轮胎价格开始下调，经销商更加不会进货，库存会越来越高。

不过，这家企业也表示，后续会采取其他的促销手段增加出货，向经销商让利。

（本文为轮胎世界网整理，部分内容来自东证衍生品研究院）