中国轮胎业“巨无霸”路在何方

6月7日-8日，焦作市市长率代表团赴意大利，与倍耐力签署合作备忘录。

备忘录显示，倍耐力许可风神轮胎使用其先进技术、专利，双方展开全方位的技术合作。

据悉，新风神已经成为中国化工旗下唯一工业轮胎资产控股平台，年总产能达1800万套，并有望以“倍利风神”的名字成为该领域全球第四大生产企业。

但据分析，要想彻底消化掉并进来的几家公司，真正实现“封神”，该公司还要解决好“企业经营差”和“深度交融难”两个问题。

其中，企业经营不善的问题尤为关键。

企业经营状况较差

2016年，风神轮胎和倍耐力在经营业绩上均出现了不同程度的下滑。

风神轮胎净利润为8455.14万元，同比大降43.38%，且他们所有产品的产销量均成下滑趋势。

其中，乘用车胎产量214.44万条，同比下降30.73%，销量251.72万条，同比减少16.43%。

一位业内人士告诉轮胎世界网，全国市场需求低迷、国际贸易壁垒增加和汇率贬值，是导致风神轮胎业绩下滑的三大原因。

与此同时，这桩国际收购案，也严重影响到倍耐力的实际经营业绩。

年报显示，该公司在2016年共投入7100万美元，来实现自身重组。

但是，在被中国化工收购后，其全年无形资产摊销为1.126亿美元。扣除这些费用，这家公司全年收入约为7.7亿美元，较2015年下降7%。

进入2017年后，风神轮胎的经营状况继续恶化。

这家公司第一季度净利润亏损1.19亿元，同比暴降508.91%。

据业内人士分析，风神轮胎经营业绩不好，会严重影响该公司股东的投资信心。

分析者认为，这些股东很可能在风神轮胎与倍耐力重组的过程中，对相关议案投出反对票。

文化理念或已产生冲突

同样，如何深度交融倍耐力与风神轮胎，也是倍利风神需要考虑的一个难题。

国外一位资深研究人士告诉轮胎世界网，在国际收购过程中，文化融合是其中最困难的部分。在这方面，现在这两家公司很可能已经出现问题。

他表示，中国式“关系”，或许不适用于倍耐力的企业文化。

除此之外，倍利风神还要考虑，如何将中国化工旗下现有的四家国有轮胎企业，风神轮胎、黄海轮胎、桂林轮胎和双喜轮胎，有机地融合到一起。

其中，风神轮胎和双喜轮胎主营业务极其类似，同业竞争问题较为严重。

据轮胎世界网了解，中国化工之前也曾几次想整合旗下国内的工业胎资源，但都以流产告终。

一位业内人士表示，如果倍利风神不能把旗下的数家企业及时进行深度融合，它就有可能变成一个大而不强的平台。

届时，风神轮胎和倍耐力，这个全球轮胎业新的“巨无霸”，会不会变成一锅“夹生饭”？倍耐力还能不能守住“轮胎行业普拉达”的牌子？我们拭目以待。

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