贵州轮胎海外建厂之路能否顺利？

日前，贵州轮胎股份有限公司打算投资16.7亿元，在越南前江省龙江工业园，建设一座年产120万条全钢子午胎的轮胎厂。

股东大会上，抛开该公司自身拥有的股票份额，约25%的与会者对建厂方案投了反对票。 

建厂应为规避“双反”

一位业内人士告诉轮胎世界网，贵州轮胎这次海外建厂，极有可能是仿照赛轮金宇，规避OTR“双反”影响。

2017年4月，美国商务部公布非公路用轮胎（OTR）“双反”复审终裁结果。

结果显示，贵州轮胎的反倾销税率由11.41%提升到105.31%，反补贴税率从2.52%升至34.46%。

与之相比，赛轮金宇由于早在2012年就已经在越南建厂，并转移了全部OTR业务，他们的反倾销税率由210.48%降至33.08%，反补贴税率为5.65%。

据悉，2016年，贵州轮胎向美国出口OTR轮胎约为5100万美元（约合人民币3.46亿元），占其年度总营业收入的6.3%。

国企身份有所制约

贵州轮胎是一家国有企业，贵阳市工业投资（集团）有限公司局占有其25.33%的股份。

一位资深专家表示，像贵州轮胎这种国有企业，他们的管理方式或许很难适应海外市场的发展。

他说：“中西方在文化、政体和人际‘关系’的处理上，都不太一样。中国的国有轮胎企业，有时会很难适应海外的经商环境。”

除此之外，国有企业的盈利能力也一直在业界遭受诟病。

在中国所有上市轮胎企业中，贵州轮胎的加权平均净资产收益率，连续两年排名倒数第一。

2016年，这家公司获得房屋征收补偿款3.6亿元，资产收益率同比大涨7.57个百分点，达到0.43%，股东的投资因此获得回报。

如果将非经常性损益扣除，这家公司的净利润为-2.72亿元，仍然处于亏损状态。

可能受外界因素干扰

根据股东大会议案，贵州轮胎越南工厂的建设周期预计为12个月。

相关人士告诉轮胎世界网，这家工厂有可能会受到外界因素的干扰。

按照美国的贸易保护趋势，如果来自东南亚的轮胎进口大幅增加，他们极有可能对这个地区也进行反倾销调查。

相关人士表示，如果在建设期间，美国政府因为越南低价轮胎进口量大幅增加，而对这个国家进行反倾销调查，那么贵州轮胎有可能又要面临一次“灭顶之灾”。

除此之外，有分析人士指出，在现阶段，越南政府的外汇管制十分灵活，外汇贷款条件也较为宽松。

但这些条件在未来几年内是否会有变化，目前还不得而知。

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