欧美国家如何回收废旧轮胎

近期，中国轮胎行业的生产者责任延伸制度迅速推进。

各大轮胎企业纷纷上马废旧轮胎回收项目。

那么，欧美国家如何回收处理废旧轮胎，能否给中国行业一点启示？

美国

上世纪90年代，美国政府规定，国家资助修建的沥青公路必须掺入5%的废轮胎胶粒。1997年，这一比例被提高到20%。

美国将废旧轮胎列入强制回收产品目录，催生出一条龙的规模化专业服务公司。

欧洲

欧洲回收废旧轮胎主要有三种方式：一是轮胎生产制造者负责回收处理，二是政府资助处理，三是投资者介入。

轮胎生产者在轮胎销售时，将每条轮胎的回收处理费加到成本中。这笔费用由消费者承担。

每家轮胎回收企业根据区域布局，设立多个轮胎回收点。

此外，他们设有回收监测系统，可以精确计算轮胎回收的数量与重量，并以此作为处理公司、轮胎生产制造者各自付费的依据。

1993年，法国轮胎生产厂家、销售商及回收企业，联合成立了废旧轮胎回收与环保协会。

此后，法国政府出台废旧轮胎强制回收法规，给厂商规定的回收任务只计吨数，不看生产厂家和品牌。

因此，14家生产商投资26.5万欧元，将上述协会注册为公司，聘用专家进行协调与组织，以保证废旧轮胎跨行业、跨企业、跨品牌有序回收。

该公司按轮胎类型向生产和销售商征收服务费。

加拿大

1992年，加拿大规定，车主在更换轮胎时必须“以废换新”，按规格每条缴纳2.5-7加元的废旧轮胎回收处理费。

他们用这些钱设立专项基金，并授权轮胎再循环管理协会（TRMA）进行管理。

加拿大各省也有相应的法案。比如，安大略省成立轮胎回收环保组织（OTS），规定所有轮胎生产者和进口商，必须支付一定的回收费用。

OTS将这笔资金用于对废旧轮胎收集企业、运输企业、处理企业，以及废橡胶产品生产企业的财政资助。

（本文由轮胎世界网整理，部分内容来自中国汽车报）