四上市轮胎公司高管分析涨价潮

9月1日起，多家企业轮胎产品价格上调3%-5%。

三季度以来，轮胎产业内外部环境发生诸多变化，使得规模企业具备消化成本压力的条件。

据分析，该行业在三、四季度，可能会一改上半年“涨不动”，以及“价格无法涵盖成本增幅”的被动局面。

成本转嫁滞后

上半年，轮胎企业“增收不增利”的原因在于，产品价格增幅不及成本涨幅。

据了解，轮胎行业成本转嫁滞后有其深层原因。

一是落后产能大量存在。

以轮胎大省山东为例，仅山东东营一地的轮胎产能，就相当全国总产能的40%，全球总产能的18%。

大量落后产能存在，使市场缺乏提价能力。

二是天然橡胶价格的波动，导致轮胎价格不稳定。

目前国内轮胎行业属于买方市场，下游汽车厂家和经销商能够根据原材料，尤其是天然橡胶价格波动，预判价格走势，进行库存储备或消化。

“实际上，天然橡胶在轮胎成本中占比较小，在半钢胎中不到20%，而炭黑、助剂和帘线等原材料的成本要占到30%。”赛轮金宇董事会秘书宋军表示。

据介绍，多种原材料都在涨价，产品不涨价，企业很难消化高成本。

行业加速洗牌

“今年经销商一季度囤货多，到了3月末、4月初天胶价格下跌时，大家开始观望，这对企业二季度的业绩影响较大。”三角轮胎董事会秘书钟丹芳说。

她表示，经销商6月份开始补库存，7月份就又有轮胎企业涨价。

随着合成橡胶、助剂、炭黑、帘线等其他原材料价格持续上涨，轮胎涨价趋势确立。轮胎企业通过轮胎涨价缓解成本压力顺理成章。

玲珑轮胎董事会秘书孙松涛也表示，有些原材料比如助剂不但价格高涨，供应也已经吃紧。

随着原材料价格持续高涨，该公司在9月份还会启动第三轮上涨，涨幅约在3%-5%。

“行业整合淘汰是影响价格的重要因素，我们认为，目前轮胎行业洗牌已经进入关键时期。”青岛双星董事会秘书刘兵介绍说。

下半年以来，规模以上轮胎企业的话语权和议价能力增强，主要来自于两方面原因。

一是全国金融工作会议以来，银行调节贷款结构，部分运行效率差的企业无法获得进一步资金支持，客观上实现了轮胎企业去产能的效果。

二是环保督察力度不断加强，许多无力投入环保设施的中小企业被迫关停，轮胎行业整体产能减少。

“以除异味装置为例，通常投入和运营成本在千万元以上，小企业根本上不起。”孙松涛表示。

在环保压力下，不少企业限产停产，市场供需结构正在发生变化，8月份行业平均产能利用率仅为60%。

据分析，随着轮胎行业的内外部环境的积极变化，行业洗牌进一步深化，规模企业转嫁原材料成本涨价的能力已经有所提升，下半年盈利情况将有所好转。