轮胎企业的“新制造时代”来临

10月19日，工业和信息化部党组书记、部长苗圩在一次采访中介绍称，习近平总书记强调要做好信息化与工业化深度融合，发展智能制造。

10月15日，工信部和国家标准化管理委员会印发国家智能制造标准体系建设指南（2018年版）。

这份指南，多次提到智能工厂、互联互通、个性化定制等制造业趋势。这些均与轮胎企业的未来发展息息相关。

新制造时代悄然来临

有专家表示，全球轮胎产业经过90多年的“轮胎前工业化时代”，已进入“轮胎后工业时代”，新一轮技术革命己经开始。

10月初，在阿里巴巴集团主办的云栖大会上，马云也谈到“新制造”。

他给新制造贴了几个标签，分别是：智能技术、互联网、物联网、大数据等。

这跟国内一些轮胎企业的发展方向，相当契合。

今年2月9日，山东省经济和信息化委员会公示了2017年省级智能制造试点示范项目。

玲珑轮胎的项目——“基于大数据及物联网的轮胎生产智能制造工厂新模式项目”，入选其中。

此前，三角轮胎的“高等级乘用车胎智能制造项目”，也出现在该省智能制造试点首批示范名单中。

万力轮胎、森麒麟轮胎等企业建设的智能工厂，已经建成投产。

中策橡胶通过安装阿里云的工业大脑系统，提高了良品率。

一位轮胎企业高管表示，按照马云的说法，这些企业已经在迈向新制造的路上。

个性化定制是关键

上述高管还透露称，目前，国内大多数轮胎智能工厂已经实现了自动化生产。

他们的下一步目标，是进行大规模个性化定制。

马云说，新制造时代是数据时代，考验的是企业生产不一样东西的能力。

在轮胎生产技术日益完善的今天，实现大规模个性化生产，或成为企业制胜关键。

有人告诉轮胎世界网，在配套市场，整车企业提出的要求逐渐趋向个性化；而在替换市场，也有一些消费者提出量身定制需求。

这对轮胎企业来说，是一个新挑战。

业内人士认为，在日新月异发展的信息技术，以及计算机技术的支撑下，那些把握住时代脉搏的轮胎制造商，才是真正的赢家。

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