2018中国轮胎行业十大关键词

2018年的中国轮胎业，平静背后透出危机。

这一年，不管是主要经济指标，还是领军企业的经营状况，都表明轮胎行业在平稳发展。

但值得警醒的是，从出口到内销，从政策变化到行业调整，中国轮胎行业的发展环境，都在经历剧变。

有专家预测称，对多数企业来说，轮胎行业凛冬将至。

以下10个关键词，是轮胎世界网对2018年轮胎产业的盘点。

1、出口危机

截止到11月份，山东轮胎出口额达到529.7亿元，同比增长7.4%。

但是，行业人都明白，这一年，中国轮胎产品的对外贸易环境，已经发生重大变化。

中美贸易战开打，所有类型轮胎全部被加征关税；美国对华半钢胎“双反”复审，税率暴增；欧盟封锁中国全钢胎出口；印度、巴西紧随其后展开调查……

从出口量来看，贸易环境恶化对轮胎出口的制约作用，从10月份已经开始显现。

中国轮胎出口量，占全国轮胎产量的40%以上。在主要大市场吃闭门羹，是寒冬来临的前奏。

2、渠道变革

2018年，中国轮胎销售渠道变革，日益激烈。

据不完全统计，7-11月，140多家轮胎及相关企业，在工商部门申请注销。这些企业中，大多数是轮胎销售公司。

此外，固特异与电商巨头京东达成合作；普利司通入驻汽车超人；甲乙丙丁获得巨额融资；途虎估值达77亿元……

轮胎电商和各种销售新渠道，不断冲击和蚕食着传统轮胎经销商，使其面临困境。

传统轮胎代理的区域限制和部分销售模式，将来会不会消失，值得探讨。

3、破产重整

今年以来，国内大型轮胎企业破产重整的事件，有增无减。

在轮胎大省山东，永泰集团、奥戈瑞轮胎、恒宇科技等多家制造商，先后正式宣布破产重整；与轮胎业存在担保关系的大海集团，也进入破产重整程序。

在其他省份，包括国企桂林倍利等老牌工厂在内，众多厂家陷入经营困境。

与此同时，由于资金链断裂，今年被拍卖的中小轮胎企业不计其数。

中国轮胎行业大洗牌，正在走向深入。

4、政策转向

说起“轮胎之都”，行业人士都知道是山东广饶，因为这里拥有上百家轮胎制造商。

2017年，广饶县甚至把打造“轮胎之都”，列入政府工作目标。

而今年，这个口号，他们却一次都没有再提起。

2018年，随着行业洗牌深入，“集中度”，成为山东省政府多次强调的一个词语。

根据最新规划，山东省希望到2020年，出现4家年销售收入超过100亿元的轮胎企业；

广饶县将尽快设立60亿元轮胎产业重组基金，打造3至5家旗舰型轮胎企业。

从“百团大战”到集中优势兵力，反应的是当地产业发展的现状，同时也标志着政策在转向。

5、国际化发展

2018年，中国骨干轮胎企业“走出去”的步伐，不断加快。

三角轮胎美国工厂正式启动；玲珑轮胎第二个海外生产基地，落子塞尔维亚；通用股份调整海外建厂方案，选中泰国……

此外，青岛双星控股锦湖轮胎，在全球布局，成为中企收购倍耐力后，又一个轮胎并购大手笔。

由于贸易摩擦日趋激烈，国内产能过剩，国际化发展，已成为中国主要轮胎企业的必选之路。

6、环保制度化

2018年，环保税迎来首个征期、挥发性有机物（VOCs）污染治理全面推动、第二次全国污染源普查展开。

同时，环保督察常态化，众多橡胶轮胎企业被点名处置。

过去这一年，环保风暴不再像前两年那么“一刀切”，而是变得更加理性和严谨。

但环保两个字已刻进企业内心，并推动其付诸行动。

各大轮胎企业纷纷加大环保治理投入，有多家轮胎工厂拿出了具体的搬迁时刻表。

环保常态化、制度化，不断倒逼轮胎企业转型升级，淘汰低端产能。

7、资本之路

2018年5月，丰源轮胎挂牌新三板；10月，浦林成山在香港IPO上市。

森麒麟已做足准备，在A股IPO排队；神州轮胎进入宁夏上市企业后备库。

此外，还有多家国内轮胎制造商，透露出上市计划。

资金问题一直困扰着中国轮胎企业。近年来，上市成为轮胎厂商进入资本市场的一条捷径。

据分析，上市可以为轮胎企业带来，并助推企业管理升级，提高知名度，可谓“一举多得”。

不过，这条便捷的融资渠道，不一定适合所有企业，也不是唯一出路。

8、两极分化

这一年，多数轮胎企业业绩表现良好，有些厂家利润成倍增长，甚至个别长期亏损的公司，也扭亏为盈。

单从利润增长指标看，国内轮胎企业的盈利情况明显好转。

但轮胎业的利润，多数集中在大型轮胎企业。

有报告称，三角、玲珑、中策等一批龙头企业，加上其他上市公司，占轮胎行业全部利润的80%。

中小轮胎企业现在生存艰难，基本上不挣钱，甚至陷入亏损状态。

对比之下，中国轮胎业两极分化明显，呈现出强者愈强的态势。

9、供应链介入

一年来，“供应链”成为中国轮胎行业引人注目的新词。

1月5日，在山东省桓台县，天轮供应链协同万鑫生产基地启动试生产。停产许久的山东万鑫轮胎，在合作者帮助下恢复生产。

11月1日，浙江物产化工集团接管奥戈瑞轮胎，让其轮胎产能“起死回生”。

12月6日，天轮供应链子公司与桂林倍利轮胎签约，托管了其车间、厂房，以及相应生产设施。

这3个事件，均由供应链公司推动。

供应链企业，已经成为轮胎产能整合的重要力量。

10、涨价

今年以来，炭黑、钢帘线、橡胶助剂等轮胎原材料价格，持续高位运行。

上半年，部分原材料不断涨价，轮胎厂家成本压力增加。

9月份后，轮胎企业纷纷发布涨价通知，国内大型轮胎企业及国外大品牌，悉数加入涨价大军。

同时，随着成本增加，中国轮胎的出口价格也有所上涨。

轮胎世界网发现，涨价通知不断，但经销商们的备货积极性却没有随之高涨。

轮胎市场的表现，其实很“冷”。

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