轮胎测评，背后有哪些门道？

随着中国汽车产业发展迅速，人们注意到，关于汽车和轮胎方面的测评日渐多了起来。

据业内人士介绍，对于某些厂家来说，理想的测评结果，已成为引导消费和宣传推广品牌的一种重要手段。

但是，随着测评增多，也出现了良莠不齐的现象，有的测评结果甚至引起了消费者质疑。

那么，这些测评依据的是什么标准？测评样品来自哪里？测评机构如何做到客观公正？……

就这些问题，轮胎世界网近日做了深度了解。

公正态度比结果更重要

去年，有一家机构对国内轮胎进行测评时，特意声明称，其测试标准是国际主流评价标准——欧盟轮胎标签法。

他们之所以特意提到标准，是因为测评轮胎性能时，最重要的就是衡量标准和测试流程。

国外的专业媒体和机构，都经历了较长时间的发展，已经有成熟的测评体系，并形成了一种“客观公正”的测评文化。

他们对测评方向的选择、样胎的抽取等，均制定了一系列测试标准、流程，以及相关要求，尽量做到客观、公正、科学。

同时，专业人员和专业机构都积累了足够的经验。他们的介入，能够尽量克服场地差异和人为因素带来的不利影响。

从市场认可度的角度看，媒体测评需要树立公正的态度，不能有利益关系牵扯在内。

这一点，甚至比测评结果是否准确更重要。

基于此，很多权威测评报告，对测试流程和规范进行详细介绍，对于测试结果也尽可能详尽地解读，以便让测评结果更权威，更有公信力。

然而，即使在这样成熟的背景下，也不乏测评方面的造假丑闻。

2016年初，某知名轮胎公司承认，其产品在媒体评测中存在数据造假，并公开道歉。

当时，有爆料称，这家公司操纵轮胎测试数据达10年之久。

受此影响，他们在相当长一段时间内，停止了由汽车媒体所做的轮胎测试项目。

轮胎测试过程“不简单”

在国外早期，一些测评机构曾要求轮胎制造商提供测试用的轮胎。这种做法遭到一些专业人士的质疑。

此后，更多的测试机构为了显示公正，改为自己从市场上随机购置轮胎去测试。

目前，国内轮胎测试尚处于起步阶段，许多测试仍存在厂家提供样胎的问题，即使是在市场上购买，往往也参杂有一部分人为因素。

一名长期从事轮胎测试的业内人士告诉轮胎世界网，影响轮胎测评结果的因素有很多，其中包括客观因素和人为因素。

比如，有的媒体在公布测评结果时，把与自己有合作的客户排在榜单前面，而其他厂家则往后排。

还有的机构提前跟企业沟通，而某些企业为了获得好的排名，主动提供测试费用或测试产品，或者到指定门店挑产品。

因此，在这位专业人士看来，“测评机构有没有一颗客观公正的‘心’，特别重要”。

他介绍说，如果想让一个品牌的轮胎排名靠前或者靠后，在选胎的时候，就可以做很多手脚。

例如，用某个品牌的新一代产品和另一品牌的老款轮胎做对比；用生产日期为几年前的轮胎，与刚上市的新胎做对比；让厂家提供“特制”的测试用轮胎等。

此外，还可以拿一款产品的优点，对比另一款的缺点，突出某些重点测试性能；等等。

测评过程中的评分规则设计，如干地性能占多少分数，湿地性能占多少分数，对排名结果影响也很大。

此外，在测试过程中，如果想让某款轮胎测出好或不好的成绩，换一条跑道，换一个天气，结果就会不一样。

即便是在相同天气的同一条跑道上，也有办法得到差距明显的结果。

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