轮胎经销商生存格局正在改变

近期，汽车后市场产业互联网电商与传统经销商进行合作的案例，在轮胎经销商圈子引起很大反响。

人们意识到：这几年来，产业互联网电商的出现，在不知不觉中改变了中国轮胎经销商的生存格局和发展模式。

经销商获利方式发生变化

2019年6月18日，甲乙丙丁自营产品及合资公司项目政策宣讲会，在北京召开。

轮胎世界网从现场获悉，这家拥有轮胎经销商背景的产业互联网公司，对自身的商业模式及未来发展方向，战略思路越来越清晰。

会议其间，针对中国轮胎渠道变革和经销商的未来发展方向，甲乙丙丁副总裁李兴波与轮胎世界网编辑进行了深入沟通。

甲乙丙丁副总裁李兴波

中国汽车后市场的经销商，尤其是轮胎行业，这两年变化很快。对经销商来说，信息变得透明化，让渠道建设和渠道价值链塑造越来越难。

经销商获利的传统的方法是：经销商通过提升服务，在供应链和价值链上下功夫，通过不对称信息和热销产品垄断获得利润。

李兴波认为，电商的出现和信息传播渠道的革命，让行业信息越来越透明化，同时也加快了产业变革。

他表示，轮胎经销商的获利方式受到很大影响，经销商唯有通过提升服务能力，在效率及效能上下功夫，才能长期占有核心优势。

互联网电商优势更明显

近年来，中国汽车后市场产业互联网电商发展突飞猛进，频频在市场上做出新动作。

据介绍，互联网电商具有自身天然优势：一是资本实力雄厚；二是渠道整合能力强；三是数据整合能力和信息分析能力强。

李兴波称，电商平台具备强大的采购和分销能力，从而可以获得可观的低价货源。在渠道拓展方面，电商具备疏通上下游渠道，解决快速分销及销售问题。在获得大量数据和信息分析后，电商对上下游的整体解决方案也会更加快捷，更加精准，能够向用户提供服务。

虽然环境发生了变化，但国内轮胎经销商仍具有一定的竞争力。

在李兴波看来，轮胎经销商具备很强的客情关系，与用户拥有多年互信的合作基础。在账期、互信、品牌文化了解、销售政策落地性、快捷物流仓储服务方面，仍具备很强的优势。

他认为，在看清行业形势变化的前提下，经销商可以顺势而为，给自身发展赢得广阔前景。

专业的人做专业的事情

轮胎行业是一个相对特殊的行业，需要在供应链和品牌价值链上同时做好文章，需要做好线下服务和售后支持。在这个过程中，沉淀下来的客户渠道资源，才是经销商们最值钱的财富。

长期从事轮胎销售管理的李兴波，对此深有体会。

他表示，未来经销商的出路，就是“专业的人做专业事，协同发展”，专注做好自己经营的产品，把服务做细做精。与此同时，电商新业态同样可以带来的新的机会，经销商可以把握这一时机，为自身所用。

据介绍，甲乙丙丁的定位是产业互联网，其优势是熟悉中国汽车后服市场产业运营模式和痛点。他们结合行业现状，运用互联网数据分析工具，推出八大业务模式。其中自营品牌和合资公司项目，是联合各地经销商，通过品牌赋能及合资赋能，为经销商提供产品、金融、信息、管理、渠道数据支持等增值服务。

这种方式是一种针对经销商赋能的全新商业模式，是全新生态的产业发展思路。

李兴波表示，产业互联网的底层逻辑是供应链管理，经销商的深层次服务体系是供应链服务。两者基础存在一致性，只是互联网具备很强的金融链条服务能力，可以做到供应链资产金融化。

在同一个产业链里，中间商的存在有其合理性，与互联网能够做到互通有无，协同发展。

李兴波认为，产业互联网的出现，就是拉拢那些愿意合作的经销商，共同为存量市场服务，提升整个产品的效能和生产力。

当前，中国很多经销商已经在运用产业互联网的优势赋能展开业务，运用系统工具建立分销体系，做好内部企业管理，在仓配管理、渠道管理、客户服务方面提升竞争力。

他们这样可以做到增效降本，提升企业竞争力，获得利润，其日子并不难过。

李兴波说，未来，一定是专业的人做专业的事情，产业互联网和经销商互通有无、协同发展才是出路。

“市场变革是永恒的，在进程中只会淘汰停滞不前的经销商。”

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