新冠疫情给中国轮胎带来严峻挑战

今年春节前后，轮胎行业的停工停产期，远远超过历年的5-10天。

新冠肺炎疫情肆虐，给转型升级艰难爬坡的中国轮胎业，带来了严峻挑战。

轮胎厂家开工率极低

近日，中国橡胶工业协会轮胎分会，对全国各地的100多家内外资轮胎企业，进行了复工复产情况调查。

结果显示，截至2月12日，已开工复产企业34家，复工率仅三分之一。除湖北省境内的3家轮胎企业外，其他厂家预计2月20日后，可全部进入复工状态。

轮胎企业复工复产情况调查结果

虽然实现了复工复产，但绝大多数工厂的开产率非常低，仅在10%-30%。

轮胎企业的规模效应特点非常明显，产能利用率低会造成非常高昂的生产成本。

据悉，企业当前开工率极低的主要原因：一是能够到厂和上岗的工人数量严重不足；二是交通物流运输受限，原材料供应出现瓶颈；三是市场需求尚未启动、消化能力弱，工厂产品出货受到各种限制。

六大难题困扰轮胎企业

根据反馈，中橡协轮胎分会总结了轮胎企业遇到的六大困难和问题。

一是企业资金链紧张进一步加剧。

推迟复工、外地员工被隔离期间，轮胎企业仍然面临固定费用支出，如租金、贷款利息和必须的工资、税金、日常防疫等。

二是短期内，能够到岗上岗的人员严重不足。

按照地方政府规定要求，外地人员跨省务工，需要先接受为期14天的自我隔离，隔离期满后，才能返岗工作。

三是物流受阻。

原材料、物资及产成品等运输不畅，工厂开工率难以正常提升。

四是市场供需关系变得更加复杂。

一方面，生产开工延迟，致使工厂大量订单延期，面临订单交付违约与客户要求索赔的可能；另一方面，异地轮胎经销商和零售商迟迟不能按时到位，影响正常备货。国内轮胎消费市场复苏，可能比预期更长。

五是轮胎工厂的疫情防控工作，任务愈加艰巨。

随着各地工厂集中复工，人流活动激增，部分工厂的防疫物资，相对短缺。

六是海外布局企业的人员往来，困难加大。

为防止病毒蔓延，一些国家和地区加强边境管控或封锁。越南暂停向中国公民颁发签证；泰国加强检疫力度；印度尼西亚加强对从中国出发，以及经泰国、新加坡等国转机入境人员的检疫。这给海外建厂企业的正常业务来往，带来一定问题。

企业期望更多政策支持

据了解，随着疫情防控进入关键期，各大企业在“自救”的同时，也迫切希望能得到政府的政策支持。

突发的疫情，导致上下游供应链衔接出现问题。目前，部分省市相继出台援企政策，但仍缺乏精准有效的具体措施。

中橡协轮胎分会表示，希望政府部门能统筹安排，允许中小企业和重点企业同时开工，协调上下游行业供需状况，允许生产物资、物流供应等正常流通运作。

此外，他们建议，政府能够出台减税降费政策，如增值税税率、出口产品退税率、国内稀缺的进口原材料（天然橡胶）关税。

同时，对于暂时出现生产经营困难的企业，降低或延缓缴纳社会保险、土地税费、水电燃料、厂房租金等费用，以支持企业渡过难关。

（本文由轮胎世界网整理，部分数据和分析参考中橡协轮胎分会）