中国轮胎再次面临大规模停产
“如果不停产,轮胎就没地方放了。”
“我们几个工厂轮流停产,先停三天,出点货后再开工,然后再停产。”
近日,轮胎世界网在与轮胎厂家沟通时了解到,山东许多轮胎生产企业,库存压力有增无减,面临再次大规模停产的可能。
轮胎厂家库存爆满
自3月中下旬开始,新冠疫情在全球快速蔓延,轮胎出口大受影响。
其中,在欧洲、北美及亚洲地区市场,影响尤为突出。
而上述地区,是中国轮胎出口的重要目的地。
“轮胎之都”山东广饶的一家大型轮胎企业,出口量在国内位居前列。
5月份以来,由于出口订单大量取消和延迟,他们家的库存爆满,生产线开工率骤降。
某知名轮胎公司的高管告诉轮胎世界网,出口占比大的企业,开工受到影响也更大。
他透露称:“东营、潍坊多家大企业,都有停产计划。开一阵、停几天,是常事儿。”
据悉,当前,停产的主要是半钢胎生产线,全钢胎企业库存压力,相对略好些。
半钢胎出口惨遭腰斩
为了应对疫情危机,国外轮胎进口商纷纷取消和延后订单。国内轮胎企业出口订单,普遍下滑二至五成,部分企业甚至超过五成。
最新数据显示,4月,中国卡客车轮胎出口量20.46万吨,环比下滑37.17%,同比下滑31.47%;乘用车胎出口量9.80万吨,环比下滑50.30%,同比下滑43.55%。
1-4月,中国卡客车轮胎出口量90.60万吨,同比下滑14.91%;乘用车胎出口量56.52万吨,同比下滑13.76%。
前述轮胎公司高管认为,出口受阻造成的库存压力,是此次停产危机的主要原因。接下来,全钢胎库存如果继续增长,企业的停产压力会更大。
他表示:“中国轮胎行业,出口占比太大,出口转内销后,国内市场被大水漫灌。接下来,轮胎厂家的日子会更难过。”
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