青岛至阿联酋散装轮胎首船起航

11月18日，“卓远海昇”轮从山东青岛港董家口分公司码头顺利起航，驶向位于阿联酋阿布扎比港的海外仓。

首船装载了3万方山东大型轮胎企业的优质轮胎，以及胶合板产品。

这些货物，来自双星、昊华、金宇、永盛、中一、远兴等6家公司。

山东轮胎“走出去”急需新方法

所谓海外仓，是指企业在境外建设或者租赁的仓库。

按照一般贸易方式，企业可以先将产品出口到境外仓库，拿到订单后，再将商品发送到消费者手中。

今年7月，国务院办公厅出台《关于加快发展外贸新业态新模式的意见》。

其中明确称，要培育一批优秀公共海外仓企业，鼓励传统外贸企业、跨境电商和物流企业等，参与海外仓建设；

要提高海外仓数字化、智能化水平，促进中小微企业“借船出海”，带动国内品牌、双创产品拓展国际市场空间。

2020年，中国对“一带一路”沿线国家的汽车轮胎出口额，达70亿美元，同比增长8%左右。

中国轮胎企业在“一带一路”沿线国家，表现出较高的市场参与度和活跃度。

山东是轮胎大省，轮胎行业连续多年产量、出口量保持全国第一，产业优势明显。

然而，随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，外贸出口企业订单纷纷取消，同时面临船次减少、订舱困难、海运费暴涨等困难。

山东轮胎企业迫切需要新方法“走出去”，以拓展海外销售市场。

轮胎海外仓应运而生

在此背景下，山东港口主动作为，以海外发展集团为平台，率先为山东轮胎企业开辟海外仓业务。

阿联酋轮胎海外仓项目，因此应运而生。

该项目由山东港口海外发展集团和青岛青保投资控股两大国有企业控股，可有效保障项目的公平性和公允性。

华轮科技等民营企业，负责具体的业务经营。

这个海外仓项目，通过各方“组团出海”，构建起生产加工、仓储物流、销售流通等全产业链条。

此举推动山东轮胎，乃至中国轮胎企业“集群化”走出去，精细化建立海外销售和服务渠道，快速提高海外品牌和竞争力。

同时，这也有效提升了山东港口的国际品牌和综合竞争力。

据了解，山东港口海外发展集团与青岛港董家口分公司，联合成立工作专班，反复研究工艺，提出轮胎搭配胶合板的整船装卸方案。

他们多次赴东营等地轮胎企业，推介宣传海外仓和“集改散”模式。

其仅用6天时间，高效完成首次3万方货量装船。

这批货物，直接从青岛港董家口，运送到阿联酋阿布扎比港的海外仓，运费比传统的集装箱运输模式降低40%左右。

这也为客户有效降低仓储物流成本，提升了海外销售利润。

轮胎企业给新模式点赞

青岛双星股份有限公司副总经理、董事邓玲表示，集装箱海运费居高不下，严重制约中国轮胎行业出口。山东港口轮胎件杂货轮运输，降低了中国轮胎出口中东地区的海运成本，带来海运物流新模式，创新值得点赞。

华轮互联科技（迪拜）有限公司总经理刘居安认为，在当前特殊形势下，这条航线为山东乃至全国的轮胎海运物流出口，提供了全新思路，是一次有意义的大胆创新。

山东港口表示，未来，将发挥港航资源优势和海外港口节点优势，采取“海外仓+跨境电商+一般贸易+供应链金融+综合服务”的全程供应链服务，实现“国内+海外双向全程可控”，持续优化轮胎企业出口物流通道。力争为山东、中国轮胎企业集群化“走出去”，拓展更大国际市场空间。

据了解，山东港口海外发展集团，是山东港口唯一专注海外港口物流、运营管理和投资合作等业务的海外发展平台。

他们与多方伙伴分别合作，运营了阿联酋、缅甸、意大利、巴基斯坦、塞拉利昂、几内亚等多个海外项目。

海外作业货种，涉及原油、煤炭、铝土矿、集装箱和件杂货等。