轮胎“轮番”涨价 企业两面承压

今年以来，轮胎价格频繁波动，价格多次上涨。

进入12月份，轮胎行业再次迎来一轮涨价潮，多家轮胎企业频发涨价函。

并且，涨价的趋势，已经延续到2022年1月份。

企业频发涨价函

梁君锋是山东青岛的轮胎代理商，他们企业代理销售国内外十几家轮胎品牌。

最近一段时间，他频繁收到轮胎企业发来的涨价函，仅最近一个月就收到了十几张。

有的企业，甚至在一个月内连续两次涨价。

梁君锋说：“今年这个市场，应该是近10年以来变化最大的。这样频繁涨价也是少有，幅度又这么大。”

他介绍称，这已经是四季度以来，轮胎企业第三轮集中涨价。

每一轮上涨的幅度，都在3%左右。

以他们销售的一款轿车用的半钢轮胎为例，今年上半年价格还在每条370元，现在价格已经涨到了每条410元。

据了解，今年下半年，尤其是四季度以来，轮胎企业频繁上调产品价格。

目前，轮胎价格相比上半年累计上涨接近10%。

调价难抵成本压力

轮胎价格出现多轮上调，最主要的原因，是企业生产成本大幅上涨。

据了解，即便轮胎企业已进行了多轮涨价，但是产品涨价的幅度，还是难以抵消成本上涨的压力。

青岛一家轮胎企业的生产线上，正在生产用于乘用车、越野车、商务车等车型的半钢轮胎。

轮胎生产需要用到橡胶、炭黑、钢丝帘线、帘子布等各种原材料。

今年以来，几乎所有的原材料价格，都出现不同程度的上涨。

与此同时，煤炭价格上涨和限电等因素，也使得企业的生产成本高企。

在成本上涨压力下，11月份，轮胎行业整体利润，同比下降超过30%。

山东东营某轮胎企业总经理娄复楠称，在生产成本无法通过产品提价消化的情况下，整个轮胎市场的竞争，显得更加激烈。

需求不旺销售放缓

一方面，生产成本上涨，轮胎企业承压提价。

另一方面，市场需求却并不如预期的好。

需求不旺、销售放缓，进入四季度后轮胎行业库存逐渐高企。

在杭州一家大型轮胎企业，负责人告诉媒体，他们的轮胎年产能在8000万条。

今年以来，虽然总体销量和去年比没有太大改变，但产品销售结构却有了很大变化。

浙江杭州某轮胎企业董事长沈金荣称，有些轮胎产品的订单很满，有些品种的订单下降非常快，涉及到的大宗物资运输的订单下降比较快。

数据显示，1-11月份，重卡总销量约为133.5万辆，同比下降11.6%，重卡市场销量已经连续7个月下滑。

下游应用市场需求减弱，导致轮胎销量减少。

在出口方面，很多企业今年的订单虽然有所增加，但受海运价格上涨，运力紧张等因素影响，出口订单的完成度不高。

进入四季度，整个轮胎行业库存高企。

据卓创资讯据统计，截至11月份，全钢轮胎行业库存天数40天左右，较去年同期上涨14%；半钢轮胎库存天数，较去年同期上涨8%。