赛轮试水“海外布局”背后

轮胎出口生意近年来在各类贸易壁垒冲击下，越来越难做，而国内不断凸显的成本压力也使外向型企业不得不另谋出路。

赛轮股份布局海外最近动作频频，赛轮（越南）有限公司董事长汪爱春告诉记者，在全球产业链中谋得最佳位置，赛轮已抢得先机。11月2日，百年历史的美国拉斯维加斯汽车零部件展览会开幕，全部“洋面孔”的赛轮股份展台成为最特殊的一个，这个唯一隶属于中国企业的本地化销售团队格外引人注目。

几乎是同时，赛轮越南公司的一期厂房封顶。按照建设计划，其将于明年初投产，这也有望成为中国第一家在海外投产的轮胎企业。

汪爱春介绍，“通过在东南亚建厂，可以有效地规避国际贸易风险，同时与天然橡胶产地建立起更为密切的合作关系。在北美和欧洲建立起本地化的销售团队，也可以更有利于抢占终端市场。”这或许就是赛轮股份远走海外的“秘密”所在。

赛轮的轮胎产品以出口为主，公司今年中报显示，上半年，公司轮胎出口收入占轮胎总收入的54.76%。

分析人士表示，对外出口，绕不开越来越多的贸易风险。虽然影响中国轮胎企业三年的美国“特保案”已经到期，但今年以来，针对中国橡胶行业的贸易摩擦案件越来越频繁。

“从长期看，中国轮胎企业面临的贸易摩擦会越来越多。”汪爱春表示，正是基于这个判断，公司做出了在越南建厂的决定。“东南亚各国的贸易环境相对较好，海外生产，海外销售，可以有效规避风险。”

据中国橡胶工业协会最新统计，截至8月29日，包括赛轮股份、杭州中策、玲珑轮胎在内，中国已有5家轮胎企业在东南亚等地建设轮胎厂。而赛轮因为出手早，也有望成为第一个在海外形成产能的中国企业。根据规划，赛轮越南公司的产能为1000万条乘用车胎，120万条卡车胎，1.5万吨工程胎，该产能相当于目前赛轮青岛工厂的现有产能。