马牌轮胎缘何深陷“质量门”

马牌轮胎一直以来都是中高级轿车品牌的首选，但中国汽车质量网的数据显示，近年来关于马牌轮胎的相关投诉量增长较快，很多车型都爆出了关于该品牌轮胎的集体投诉。

马牌轮胎是否真的存在质量问题，成了一些车主关注的焦点。

新车轮胎出问题厂家坚称非质量问题

在中国汽车质量网的投诉中，涉及到马牌轮胎投诉的车型主要有：雷诺科雷傲、奔驰E级、S级、M级、道奇酷博、凯迪拉克SRX等共计8个品牌，投诉量在所有轮胎品牌中位列第五。虽然看上去数量似乎并不算非常突出，但一些信息值得深究。

来自河南的肖女士在投诉中反映，自己购买的雷诺科雷傲，提车第五天发现右前马牌轮胎侧壁鼓包，但没有发生任何撞击及碾压的情况发生。浙江的徐先生在投诉中表示：“进口大众夏朗舒适版才行驶了1000公里，车辆的4条马牌轮胎均出现大小不同的鼓包现象。”

据专业人士称，质量合格的轮胎在行驶不到一万公里时，发生鼓包的概率非常小，但马牌在中国的销售公司接到投诉后，几乎无一例外地否认其产品存在质量缺陷，拒绝对消费者负责。

对于马牌轮胎的解释，国家质检总局特聘缺陷汽车产品召回鉴定专家王慧中表示，马牌厂家的说法过于绝对，小范围内轮胎鼓包因帘线断掉的可能性较大。然而，是否是由于轮胎本身质量问题或因车主本身造成轮胎鼓包现象，要通过质量鉴定，而非一概而论。

奔驰雷诺车主集体投诉马牌

如果说新车出现轮胎问题，可能还存在一定的偶然性，但国内近期相继爆出奔驰和雷诺车主集体投诉马牌轮胎的案例，则具有一定的广泛性。

关于300多位奔驰车主集体投诉马牌轮胎的事件，前一段时间曾经沸沸扬扬。数百位浙江等地的奔驰车主陆续向媒体反映，自己所购奔驰车配备的马牌轮胎出现了鼓包、凹陷的问题。

近期，国内部分雷诺科雷傲车主也集中反映了类似问题，且集中于2010年下半年科雷傲全系及2012款豪华版，轮胎也为马牌，包括了法国产LX SPORT型号和法产CC型号。

据悉，经过雷诺车主与雷诺方面的交涉，雷诺对于车主们提出的轮胎存在质量瑕疵的说法回应积极，并同时承诺，所有上述两种型号轮胎用户的投诉索赔要求，将全部由雷诺全国4S店负责受理，所有上述型号轮胎用户所遇到的凹陷、鼓包等问题，均由全国雷诺4S店负责继续受理和代为交涉，争取让所有存在以上问题的科雷傲车主得到满意的结果。

马牌缘何出现大量质量问题

在集体投诉马牌轮胎的事件中，有奔驰车主曾经委托浙江省质检院对轮胎进行了检测，检测结果显示，受检轮胎存在帘线扯断能力低的产品缺陷，不适应在路况较差的道路行驶，易产生轮胎鼓包问题。虽然包括马牌轮胎中国销售公司、奔驰中国在内的各方对此结果并不认同，但到目前为止，这些相关企业也并没有拿出有说服力的证据予以否认。

据《第一财经日报》早前报道，从国家认证认可监督管理委员会官方网站“CCC产品认证公共服务平台”查询到，马牌轮胎贸易(上海)有限公司的4张3C认证证书已被暂停，这4张3C认证分别是轿车子午线55系列、60系列、65系列和70系列，总共涉及型号14类。这批证书其实全部是在去年“3·15”央视曝光锦湖天津厂“返炼胶”事件之后被叫停的。

从中国汽车质量网投诉的资料中看，所涉及的雷诺科雷傲、奔驰E级、S级、M级、道奇酷博、凯迪拉克SRX、大众夏朗等车型，使用的轮胎大都为55系列、60系列。

除去生产标准不高、材料上偷工减料的可能，一些轮胎方面的专家表示，有一些国外品牌轮胎确实也存在“水土不服”的情况，因为国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面，显然有一些问题。