“赛轮被召回”映射中国标准欠缺

美国大力神轮胎公司日前宣布，召回一批中国赛轮轮胎公司制造的载重子午线轮胎。该批轮胎尺寸为315/80R22.5，于2011年12月25日和2012年5月26日之间生产。

按照美国国家公路交通安全管理局的要求，大力神轮胎公司于8月17日开始赛轮轮胎召回工作，轮胎制造商需把通知发送给相关的轮胎购买者，存在缺陷的轮胎要被替换，并且提供免费的新轮胎安装和动平衡服务。

自2007年中国轮胎在美国首次被召回以来，中国制造的轮胎便经常有此遭遇。从山东文登三峰轮胎到杭州中策橡胶公司，不少中国轮胎企业都在美国市场遇到挫折。这次是赛轮股份的载重子午胎被宣布召回。

赛轮股份有限公司作为国内首家轮胎信息化生产示范基地，是山东省橡胶行业技术中心的依托单位和青岛市制造业信息化示范单位，也是中国轮胎业迅速崛起的新锐力量。这次被召回是何原因？

赛轮股份

根据美国国家公路交通安全管理局的公告，大力神轮胎公司认为，可能是由于在赛轮轮胎成型过程中使用的设备有故障，导致共有1222条赛轮轮胎的里衬层厚度不达标。该公告指出，内衬层的规格不足可导致空洞，存在着侧壁分离的风险。

但是，公告并未透露是否因为赛轮轮胎问题造成了某些事故或伤害。在全球范围内，轮胎被召回是非常稀松平常的事情，毕竟轮胎的质量问题与消费者的安全息息相关。据有关专家指出，全球每年因汽车爆胎发生的交通事故占交通事故总量的20%；其中，纯粹因汽车轮胎质量问题的占一定比例。

据分析，纯粹因汽车轮胎质量问题造成的爆胎主要有三种原因：一是产品设计不合理；二是产品用错原材料；三是制造过程把关不严，出现漏洞。

中国轮胎在美国屡屡被召回，自然也引起中国消费者的关注。大家不禁要问：中国使用的轮胎就没有问题吗？质量相对而言会更好吗？

其实，在中国汽车市场上，轮胎问题投诉一直不断，不管是国产的还是进口的。但因轮胎属于耗损件，当发现轮胎鼓包、表面开裂等问题时，不管是汽车生产厂商还是轮胎供应商，谁都不愿意承担责任，一味地将责任推到消费者身上。

去年中国对锦湖轮胎进行召回的案例，反应了中国相关部门保障消费者权益意识的增强，但中间的一波三折更多暴露了中国轮胎标准的滞后问题，以及召回法规的缺失问题。

业内人士表示，这一系列问题，不仅不适应国内轮胎企业新产品快速开发的需要，也使得国产轮胎在海外市场的发展遇到严重阻碍，更不利于保障消费者的权益。因此，尽快提升轮胎产品质量法规标准的同时，尽早出台轮胎召回法规才能保证国民利益，维护国家尊严。

当然，要真正维护消费者的利益，单单出台一个召回法规还远远不够，还要在全国各地设立权威公正的第三方检测机构，准确判断轮胎的问题到底是谁的责任。

此外，还要准确界定问题轮胎的出现时间、使用是否得当等问题。不管怎么说，新法规的出台，都会对轮胎和整车企业起到鞭策和监督作用，对消费者来说，则是多系了一条保证行车安全的“安全带”。

对中国的轮胎企业来说，召回的确会造成一些负面影响，但同时也是一次表达自我的机会。召回并不会轻易损害厂家的声誉，做得好反而会得到广大消费者的理解和认可，提升企业的责任感。

相关专家指出，在中国成为全球第一大汽车市场之后，在追求汽车强国的道路上，无论是轮胎企业还是其他的汽车配件企业，甚至是整车企业，树立诚信可靠的品牌形象才是真正的王道。