风神轮胎“走出去”不易

“你想干什么，这是我的卡车！”“哦，对不起，这是我的轮胎。”

2014年9月，在德国与丹麦交界的一个高速公路服务区，一名参加完德国埃森轮胎展的风神员工临时起兴，想了解一下风神轮胎在当地的影响力，正逐一检查货车轮胎时，与一名欧洲司机发生了上述谈话。

当年，海外轮胎市场需求疲软，国内轮胎行业出口平均下降4.2%，风神轮胎却逆势增长17%。时隔1年多，风神轮胎董事长王锋讲起这个故事，仍满是自豪。

“被逼”走上国际市场

1965年，新中国自己建造的第一座大型轮胎企业——河南轮胎厂（风神轮胎前身）诞生。

1986年，风神建成国内首条年产1500万条的巨胎生产线，使中国成为世界上第五个生产巨型轮胎的国家。

50年来，从无到有、从小到大、从弱到强，风神轮胎不仅成为全国最大的工程机械轮胎生产企业、全国首家出口免检轮胎企业；而且依靠绿色技术创新、完全自主的独立品牌畅销全球150多个国家和地区。

1996年，亚洲金融危机来袭，国内轮胎行业遭遇重创，风神轮胎“被逼”开辟国际市场。而与国内多数厂家贴牌生产不同，风神轮胎自走出国门便一直坚持完全自主的品牌战略“小步稳走”。

1999年，风神轮胎首批实现自营出口230万美元；2000年出口额增至1400万美元，2002年又突破2800万美元。

国际市场的开辟不仅让风神轮胎尝到了甜头，也开阔了视野，助长了“迈向高端市场”的信心。

自2000年来，风神轮胎集中精力搞研发，先后开发出50多个填补国内空白、具备世界竞争力的新产品。

7年“尝胆”，2007年，风神轮胎一举成为欧洲最大的拖车轮胎供应商。

2011年，风神轮胎又率先在全球轮胎行业实行无歧视无差别100%绿色制造技术，并于2013年成功登上联合国绿色工业大会的讲坛。

努力摆脱“低质低价”尴尬

然而，“中国制造”的国际突围之路并非一帆风顺。

2013年，风神轮胎助力“一带一路”战略，开通“风神号”郑欧国际专列。2014年3月，历经一年沟通，风神轮胎进军匈牙利市场获得突破，当地一家大经销商表示“愿意了解风神产品”。

而刚一见面，“中国制造低质低价，我们无法信任”的开场白就令风神海外事业部的工作人员尴尬不已。

最终，在销售人员的极力推荐下，经销商答应先订购4个货柜的产品试售。不到一年，7000多套风神轮胎被销售一空，外籍经销商兴奋万分，专门为风神寄来自己最新的产品图册，风神轮胎赫然在列。

“目前，中国已是全球最大的轮胎生产国、出口国，轮胎生产企业户数量全球第一，但大而不强也是现实。”王锋说，“进军国际市场，最终靠的还是过硬的产品品质。”

2014年3月，风神轮胎开始实施瞄准世界最高端产品的“龙腾行动”质量提升计划。

同年，风神轮胎首次组建车队亮相世界A级越野拉力赛，并以优异成绩通过产品测试，吸引沃尔沃、固特异、诺基亚等国际知名轮胎企业开展合作，品牌影响力日益扩大，全球经销商也纷纷找上门，一系列风神轮胎经销商大会席卷亚太、美洲、中东、非洲、独联体等地区。

2015年，连续十二年入围“中国最具价值品牌500强”的风神轮胎，品牌价值突破120亿元，新产品出口占比超过55%。

同年，已经打入大众、宝马、奔驰等德国B级轿车轮胎领域的风神轮胎宣布，立足工程机械和卡客车领域，继续向乘用车高端市场挺进，计划将轿车胎生产能力由500万套提高至1500万套，踏出世界汽车业“中国脚”的梦想不再遥远。