广饶政府介入德瑞宝轮胎重组

如把国内的轮胎企业视作一副骨牌，在美国再次“双反”的多米诺效应下，依赖外贸出口的中资轮胎企业，已然出现第一张倒下的牌面。

2月12日上午，记者从山东广饶县政府独家获悉，2月7日，德瑞宝轮胎有限公司（以下简称德瑞宝轮胎）向广饶经济开发区管委会提出申请，请求政府对企业进行重组。

“德瑞宝轮胎生产经营出现资金紧张问题。”广饶县政府人士向记者强调，企业并没有破产，目前正在寻找重组方。一位接近该公司的人士透露，成立于2009年的德瑞宝轮胎注册资本为2.1亿元，如今负债可能已达到47亿元。不过，该消息并未得到广饶官方确认。

在一位资深业内人士看来，德瑞宝轮胎走到如今的地步，与轮胎及橡胶行业的不景气有关，但美国对华再次启动的“双反”，就好比压垮骆驼的“最后一根稻草”。随着产能过剩等因素加剧，就行业而言，已经倒下的德瑞宝轮胎，可能只是多米诺效应中的第一个。

政府寻找企业参与重组

在企业宣传片中，欲做“驱动行业先锋、转动世界之轮”的德瑞宝轮胎，在羊年春节前停止了转动。

2月11日，山东省广饶县政府对外发布说明称，“2015年2月7日，德瑞宝轮胎公司向广饶经济开发区管委会提出申请，请求政府对企业进行重组”。此前，德瑞宝轮胎的办公区域被当地法院贴上封条，关于“德瑞宝公司于2015年2月9日宣布破产”的消息，开始在外流传。

12日上午，在接受记者采访时，广饶县政府人士强调，“不是破产，目前政府已经介入，积极寻找企业参与重组。”

不过，在一位山东省轮胎业内人士看来，自2014年初起，德瑞宝轮胎的运转就出现了问题，出现拖欠员工工资的状况。

广饶县政府的说明中，对德瑞宝轮胎的资金状况亦不讳言，“最近，昊龙集团德瑞宝轮胎公司生产经营出现资金紧张问题。”对于德瑞宝轮胎的负债状况，该说明中并没有提及。一位熟知该企业的人士告诉记者，可能达到47亿元的规模。

对此，记者曾向广饶方面求证，但包括政府及昊龙集团在内的多位人士，均未对该债务数字（47亿元）予以确认。

据媒体公开报道，德瑞宝轮胎2010年起，从青岛双星、赛象科技、软控股份和巨轮股份获得了高达8.94亿元的非关联担保额度。巨轮股份的一份担保公告显示，截至2011年12月31日，德瑞宝轮胎资产负债率48.20%；而在2010年，赛象科技公布的一份和德瑞宝轮胎有关的公告显示，截至2010年9月30日，德瑞宝轮胎资产负债率1.03%。

在上述熟知该企业的人士看来，德瑞宝轮胎2010年尚在建设期，资产负债率上升可以理解，但也反映出企业借债扩张的现实。

不过，有业内人士认为，德瑞宝轮胎的现状与当前的行业产能过剩大环境有关，而美国的“双反”，则成为压垮它的“最后一根稻草”。

为行业敲响警钟

2014年6月3日，在美国钢铁工人联合会（USW）申请下，美国对华乘用车及轻卡轮胎发起了“反倾销”和“反补贴”调查，涉案金额逾30亿美元。当地时间2014年11月24日，美国商务部公布的初裁结果显示，中国轮胎企业将被征收惩罚性关税，视制造商具体情况，征税税率为17.7%～81.3%不等。

随后美国商务部公布倾销及补贴合并有效初裁税率，在应诉企业初裁税率表中，德瑞宝轮胎母公司山东昊龙集团赫然在列。

作为昊龙集团旗下轮胎板块，德瑞宝轮胎成立于2009年12月，是集全钢子午胎、半钢子午胎研发、生产、销售和国际贸易于一体的大型现代化轮胎企业，注册资本2.1亿元。一位业内人士向记者表示，2009年，处在经济危机之下的轮胎行业忽然火爆，昊龙集团进入轮胎行业，亦想搭上行业顺风车。

不过，青岛橡胶谷集团人士表示，这几年，一些地方无序建轮胎厂，造成国内产能过剩。

对已提请重组的德瑞宝轮胎来说，记者获取的消息显示，因质量原因导致产品滞销，德瑞宝轮胎一直处于高库存状态中，进而导致财务状况非常不好。

与此同时，2013年，昊龙集团进入地产行业。一位熟知昊龙的当地人士称，接连投资失误后，昊龙多年来靠贷款维持，已无力为轮胎板块输血。有消息显示，在此之前，昊龙己多次申请破产，但未获准许。

广饶县政府人士向记者表示，破产与重组不是一回事，现在这个事情（德瑞宝轮胎重组），政府也正在协调。

在中国轮胎行业，“德瑞宝”的名号并不响亮，但它的倒下却足以为众多轮胎企业敲响警钟。

广饶县政府方面向记者提供的数据显示，2014年1～11月，该县轮胎规模以上企业产值是1007.2亿元，同比增长8.2%。在广饶县政府人士看来，2014年轮胎行业整体低迷，广饶县轮胎行业还取得了微弱增长，却难改大环境的整体颓势。

如今，面对已经存在的产能过剩矛盾，依旧有新产能不断上马。中国橡胶工业协会预测，2015年，轮胎领域内仅新增产能达1.2亿条，产能过剩率达10%～15%。在一位资深业内人士看来，这一部分新产能，将是此次美国“双反”最大的受影响者。