桦林佳通发力国内轿车胎市场

小轮胎里有高科技。这句话是牡丹江桦林佳通轮胎有限公司常务副总经理陆林告诉记者的第一句话。

在桦林佳通新建设的年产150万条半钢子午胎生产线上，记者首先见识到了轮胎行业流水线的高效率。在钢丝帘布裁断生产线上，三台钢丝裁断机只有三个工人在操作，帘布在流水线上不断前进，一天能出产1.2万条帘布。

该公司技术部经理刘贵鹏说：“轮胎最怕变形，所以每个部件的位置都要求精准。为了提高工艺，桦林佳通投资了1100多万元购进了三台钢丝裁断机，实现了智能化生产，解决了裁断机普遍存在的定长精度不高和裁断钢丝帘布‘大头小尾’的问题。”

35台液压式硫化机是桦林佳通新生产线的另一个亮点：液压式硫化机像个大蒸锅，生橡胶轮胎“钻”进去后，上下两个“锅盖”一扣，经过十几分钟的高温，再揭开盖子，一个热气腾腾的“熟”轮胎就做好了。相对于传统的机械式硫化机，液压式硫化机开合模时，仅上模部分垂直上下运动，机器精度高，大大提高轮胎定型精度。

生产线里的高科技可用眼睛看到。轮胎橡胶的配方可是企业最高级别的机密。

陆林说，轮胎作为汽车体现安全性能的主要部件，不但要求承载力、牵引性强，同时还要具备高耐磨性。在轮胎检测中心，陆林说，一个合格的轮胎在运转时会将压力均匀地分布，从而带来更好的抓地力。轮胎上的花纹也大有讲究，不但要具有排水功效，高速行驶中，胎肩上花块也能产生变化音频，优化组合降低噪声。

科技助力传统产业转型的背后是产业理念改革的先行。桦林佳通的前身是牡丹江橡胶厂，一直以载重量大的全钢胎为重点。 在国内家用小型汽车需求日益加大的形势下，2013年项目总投资2亿多元的年产150万条半钢子午胎生产线动工了，2015年生产线正式投产。按照桦林佳通今年生产轮胎672万条的计划，半钢胎就达508万条，一跃成为桦林佳通的绝对主角。

“中国的轮胎产能已经过剩，轮胎行业面临大洗牌。在这种情况下，我们还愿意上马大项目，就是因为看准了国内市场轿车用胎量在上升、运输行业不断萎缩的风向。”陆林说，顺应市场的需求，新投产的生产线仅在能耗上每年就可以节约2000万元，桦林佳通即将在国内轿车用胎市场大展拳脚。