邓禄普长沙工厂产能将超常熟

上海大众长沙工厂投产，广汽菲亚特、广汽三菱等主机企业产能持续释放，长沙汽车产业已进入“井喷期”，与之相对应的汽车零部件企业也迎来快速发展期。以生产汽车轮胎著称的住友橡胶（湖南）有限公司就是最大受益者之一。

媒体近日从该企业了解到，今年上半年，该企业产能同比增长28%，销售额4.45亿元，同比增长18%，贡献税收1100万元，形成产销两旺的良好局面。

生产轮胎也有“秘密配方”

邓禄普是全球知名汽车轮胎品牌，总部位于日本神户。2004年，邓禄普第一条国产轮胎下线，2012年建成投产的住友橡胶（湖南）有限公司是邓禄普在中国的第二家生产工厂，工厂位于长沙经开区星沙产业基地。

在住友橡胶（湖南）有限公司总经理岸上康也看来，制造轮胎是一件生动且艺术的工作。他介绍，湖南住友橡胶的工厂里现在每天生产14500条轮胎，其中绝大部分标记着“邓禄普”品牌。今年上半年，住友橡胶湖南工厂共生产了240万条轮胎。

纯黑色的轮胎看似简单，制造一条合格的轮胎却也并不简单。“外界是无法轻易仿制我们的轮胎的。”岸上康也说，就像可乐品牌千千万万，可口可乐却只有一家一样，住友橡胶的轮胎制造也有“秘密配方”，“一条轮胎的胶料里有几十种成分，开发独特的胶料配方是我们的核心技术，是商业机密。”

为整车企业配套和轮胎零售是住友橡胶轮胎的两个去处。今年，住友橡胶计划将专营邓禄普轮胎的旗舰店在中国增加到1000家，零售销售点增加至4500个，并与更多的整车厂家配套。

正与上海大众共同开发新产品

至2014年，长沙共有规模以上汽车及其零部件企业100多家，其中整车企业10家。据市经信委的预测，作为产业倍增的支柱产业，长沙汽车产业2015年将迎来井喷发展阶段。年内，广汽三菱、广汽菲克、上海大众、比亚迪、众泰等多个品牌都有新车上市，这也将给住友橡胶带来更大的机遇。

“成为整车厂的供应商是一件很难的事，从产品开发到真正供货要经历一年到一年半的时间。”岸上康也介绍，现在车企对于轮胎的性能要求越来越高，从舒适性、操控性、均一性到噪声、气味大小。因此，在为车企真正供应轮胎之前，从样品到成品，轮胎要经过多次反复修改。“新的乘用车燃料消耗量标准也要求轮胎滚阻更低，简而言之，就是既要降低轮胎的阻力，又要保证抓地性”，这一切都驱动轮胎制造厂引入先进生产设备、优化轮胎结构、开发全新胶料。

目前，住友橡胶与之配套的大多为日系车，丰田、英菲尼迪、日产、广汽三菱等，以及德系的奥迪、大众。“湖南工厂通过了上海大众的供应商考核，正在共同开发新产品。同时也在推进广汽菲亚特潜在供应商审查的准备工作。”

工厂二期预计2017年下半年投产

在住友橡胶的湖南工厂里，媒体看到，从天然橡胶到轮胎成型，其中要经历数十道程序。湖南工厂目前保有的轮胎规格数量约200个，而每一天所生产的规格有五十多种，也就增加了对工厂生产线生产能力的要求。

今年上半年，湖南工厂一期扩建工程完工，将于11月开始投入生产。一期工厂的最大产能将达到3.3万条/天，这个数字与邓禄普目前在中国最大的生产基地——常熟工厂的日产量持平。不过，湖南工厂产能的拓展并没有停止，预留的二期用地将在明年上半年开工建设，2017年下半年投产，全部达产后，工厂整体产能将提升至6.6万条/天，是常熟工厂的两倍，成为邓禄普在华最大产地。